学术交流频繁　科研合作广泛

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　　吉林大学汽车工程学院拥有国内最早的车辆工程（汽车）国家重点学科，动力机械及工程（内燃机）和热能工程2个省级重点学科，拥有国内唯一的汽车动态模拟国家重点实验室、国内首家汽车风洞实验室和轿车车型开发中心；拥有汽车工程、内燃机工程及车身工程相关的3个博士后流动站、3个博士点及7个硕士点；在车辆工程和动力机械及工程两个学科，设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗位；现有以中国工程院院士郭孔辉为学术带头人的高水平教学与科研队伍。
　　学院自成立以来就非常重视和国外相关高校、研究所和汽车公司的学术交流和科研合作，与包括通用汽车公司在内的世界著名汽车公司建立了长久而良好的合作关系。自上世纪80年代起，学院就有访问学者和毕业学生到通用汽车公司参观、访问、学习和工作。每年都有通用汽车公司的学者和专家到学院进行学术活动，并且举办各种类型的国际学术会议。尤其近几年来，双方的合作更加频繁和密切。仅2006年以来，通用汽车中国公司技术部的有关专家和领导就6次来学院进行科研合作和学术交流，就整车控制、动力总成等主题和学院师生展开深入的讨论。双方还围绕车辆动力学建模及其控制、轮胎模型、驾驶员模型及其控制、汽车空气动力学、车辆热管理、车辆（包括内燃机）的发展趋势、车辆自动变速理论、车辆的前瞻性技术等内容举办了多场学术讲座和专题讨论，进行了广泛的交流。
　　此外，汽车工程学院和通用汽车公司还就整车控制、轮胎建模、动力总成等多方面正在进行密切的科研合作，尤其在轮胎建模及其应用方面更显突出。据不完全统计，从1998年到现在，学院为通用汽车公司承担了8个轮胎建模及其应用方面的课题和2个动力总成方面的课题。大约有20名教师和70名硕士、博士研究生参加了双方的研究。
　　以轮胎建模为例，双方分两个阶段开展了卓有成效的合作。第一阶段（1998年至2004年）主要从事建模、验证与评价，第二阶段（2004年至今）主要从事应用研究。研究分为：非线性动力学轮胎模型、预测车辆在平滑路面上滚动的非稳态非线性轮胎模型、关于轮胎与路面动态摩擦特性及其对轮胎建模和车辆动力学影响的试验研究、非线性轮胎模型的开发、UniTire轮胎模型的开发及其应用、UniTire轮胎模型在ADAMS软件上的工程应用、轮胎非稳态特性的理论与实验研究以及驾驶员建模等8个课题。
　　通过双方几年的研究，建立了“统一轮胎”（UniTire）模型，该模型已经在ADAMS中得到应用。
　　在前阶段的研究基础上，双方还将就轮胎的耐磨性模型、重建低速轮胎试验台、建立高速轮胎试验台等三个方面展开更加深入的研究。
　　在学科建设的国际化进程中，汽车工程学院还聘请了包括通用汽车公司专家在内的国际级汽车人才来此交流。其中，通用汽车技术研究院的Dr. Hossein已经被吉林大学聘为客座教授。

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