顺丰快递航空物流的布局研究

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　　[摘 要]快递企业核心竞争力是一个综合衡量指标，时效性是其中之一。快递时效性是客户体验的重要一环，拥有自己的航空公司，提高运输速度，将有助于提升客户体验。文章在概览我国快递业发展现状的基础上，总结出顺丰速运航空目前存在的问题，通过与圆通快递及联邦快递（FedEx）航空物流布局的比较分析，提出顺丰快递的航空物流布局：构建高效合理的枢纽-辐射式航空物。
　　[关键词]快递航空；航空物流布局；比较分析；枢纽-辐射
　　[中图分类号]F259.22
　　1 引 言
　　2017年全国电子商务交易规模29.16万亿元，伴随着电子商务的蓬勃发展，产生了大量的快递需求，尤其是C2C电商，对第三方快递的依赖几乎是100%。2017年中国快递服务企业业务量突破400亿大关，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。其中，异地同比增长28.9%；国际/港澳台业务量同比增长33.8%。
　　中国快递行业潜力巨大，目前我国快递行业形成了外资企业、国有企业、民营企业三足鼎立的局面。根据国家邮政局发布的2015年全国快递服务满意度调查显示的结果，快递服务质量的诉求第一是上门时限，第二是价格，第三是服务态度，我们可以看出民营快递企业想进一步扩大市场份额，就要加快货物运输速度。合理地利用现有的航空基础设施，科学地构建航空物流布局，以降低航空货运成本，从而提高企业的核心竞争力，对快递企业具有重大的战略意义。
　　2 顺丰速运的航空物流发展
　　顺丰公司是民营快递企业发展的典范，更是最早提出航空网络的布局设想并付诸实施优化的，对其他的快递航空企业具有一定的借鉴意义。
　　2.1 顺丰速运的发展历程
　　1993年，顺丰诞生于广东顺德，2009年2月9日经民航局批准筹建，顺丰航空有限公司正式成立，并以深圳机场为运营基地。截至2018年6月公司目前拥有33架自有全货机，以波音757、波音737机型为主，并且拥有2架波音767宽体全货机机队，是目前国内业务量最大的民营快递航空企业。
　　2.2 顺丰速运运输现状及存在问题
　　为了提高快递的时效性，2009年顺丰航空针对华南、华北、华东、华中四个调拨中心开通了自己的航班线路。截至2015年年底，顺丰航空已顺利实现安全运行六周年。2015年全年，顺丰航空累计安全飞行逾3万小时，平稳运输货物近24万吨，为集团的速运业务提供了稳定高效的空中运力。
　　順丰快递企业目前采用的航空布局为“点对点”的模式，是对于有需求的网络节点都进行了连接，其中深圳是最多的，其次是杭州和北京。这会造成货运飞机空载率高、运输成本居高不下等问题。
　　这样的布局符合我国东部经济高速发展的现状，但是随着业务量的增长，顺丰航空现有的航空线路已经不能满足我国快速发展的业务需求，而且现有的布局模式也对企业的发展起着制约的作用。
　　3 国内外快递企业航空物流布局的比较分析
　　在对国内外快递企业航空物流布局比较分析中，国内选择了圆通航空，国际选择了联邦快递。
　　3.1 圆通快递
　　3.1.1 圆通航空简介
　　杭州圆通货运航空有限公司自2015年10月正式开航运营以来，拥有5架自有全货机，以737货机为初始机型开展航空运输业务。实现了长三角、珠三角、京津冀区域之间快件的次晨达与次日达服务。
　　3.1.2 圆通航空物流布局
　　圆通速递是继EMS及顺丰速递之后第三家拥有自由航空的快递公司，目前圆通航空已经开通了五条定期货运航线，以杭州为中心，包括成都、北京、深圳、西安，采用的航空布局为“点对点”的模式，但随着业务量的增加，这种模式必将制约企业的发展。
　　圆通于2017年开始在浙江嘉兴兴建圆通全球航空智慧城，结合北京、成都、广州组成“一主三动”的圆通航空基地，从原来的“点对点”航空布局模式优化为枢纽-辐射式模式，其目标是在2小时内覆盖中国90%的GDP。
　　3.2 联邦快递
　　3.2.1 联邦快递简介
　　成立于1971年的联邦快递（FedEx）总部位于美国的田纳西州。其服务范围遍及全球的220个国家和地区，全球拥有约21.5万名员工，其运输能力为每个工作日330万件包裹的运送量，空中运输机队拥有654架飞机，以波音和空客为主，地面运输队拥有约44000辆专用货车。
　　1989年，公司收购当时全世界最大的美国飞虎航空公司，自此以后，公司的飞机可以在五大洲的上空飞行，公司从此跻身于世界一流企业之列。2016年5月，成功收购荷兰天地快递（TNT），成为名副其实的全球最大的快递公司。
　　3.2.2 联邦快递的航空物流布局
　　从1973年起孟菲斯机场一直就是联邦快递的航空货运业务的基地。过去四十多年来，联邦快递全球99%的货运都能直接通达孟菲斯机场，然后运往五大洲。孟菲斯在其运营网络中的地位坚不可摧。
　　先建立一个区域性的枢纽，在此基础上根据货运需要再建立货运中心的辐射模式，联邦快递在全球各地也复制了很多。
　　4 顺丰速运航空物流布局模式的优化
　　航线网络是航空货运的一个重要部分，它对航空货运的效益和效率起着至关重要的作用。一般情况下，航空货运网络主要包括“点对点”式航线网络、“环形”式航线网络和“枢纽-辐射”式航线网络。“枢纽-辐射”式航空货运网络已成为当今国外航空网络发展的主要形式，因此优化航空物流布局势在必行。
　　4.1 枢纽-辐射简介
　　“枢纽-辐射”式网络是为克服“点对点”网络的缺点而产生的，其特点是覆盖面广、装载率高、往返流向货量均衡，使航空货运能力的利用最大化，更好地满足所覆盖区域的航空运输需求。 　　4.2 顺丰航空布局的优化
　　全货运航空公司的航线网络建设的模式是在依托公司基地的基础上，综合考虑利用货运市场供给和市场布局。对顺丰航空公司而言，是可以借鉴的成熟經验。
　　第一，紧邻货源地。就我国货运市场而言，京津唐地区、长三角地区、珠三角地区、西南地区是目前我国货运市场比较活跃的地方，因此货运航空公司在选择货运基地的时候应会充分考虑以上几个地区的货源优势。
　　第二，物流配套综合能力较强。航空货物运输更多地依赖地面交通给予充分的货物中转支持，因为处于重要地面交通枢纽地区或其周边对货运航空公司成本控制非常重要，可以依托铁路、公路等运输方式具有较强的货运中转能力，实现物流综合竞争力的提升。
　　根据上述要点，研究这几个城市的中转能力，查询其2015年当地省会机场的吞吐量加以分析，数据如下：
　　通过图表分析可以看出，北京、武汉、广州、杭州，无论是市场规模，还是交通能力，都是顺丰航空在未来发展过程中可以选择的枢纽点，通过这几个枢纽，建立覆盖全国的航空枢纽网络布局，顺丰必将收获更大的市场份额。
　　5 结 论
　　随着中国快递业务量的高速增长，民营快递公司将会有更广阔的成长空间。航空网络的建设，从最初的“点对点”式升级到“枢纽-辐射”式是航空快递企业的必由之路。这一模式可以增加航班密度、提高飞机的载运率、降低运作成本，从而提高快递企业的竞争力，也有助于提升我国民航业的整体竞争实力。
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　　[作者简介]华春革（1968—），女，经济学硕士，上海民航职业技术学院副教授，研究方向：民航运输、供应链管理、供应链金融跨境电商等。
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