世界油运市场月评（2019年1月）

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　　国际油价以全年低位结束2018年行情，12月份OPEC石油产出创两年最大降幅。2019年1月，全球主要产油国加大减产力度，本轮综合减产预计执行效率较高;美国活跃钻机数大幅下降，美原油产量增长速度或放缓;美国通胀温和迹象明显，加息进程放缓施压美元，同时中美贸易局势缓和继续提振市场情绪，布伦特原油期货价攀上60美元/桶关口。本月原油即期运输市场成交量维持上月水平，虽然仍处于油运旺季，各船型运价却盘整下行。中国原油进口航线本月运价继续回落，下旬止跌企稳，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于795.34点，较上月底下降24.3%;月平均值为916.46点，环比下降22.9%。
　　1 超大型油船运输市场
　　超大型油船（VLCC）运输市场成交平稳，运价波动下降。拉斯坦努拉至宁波航线27万吨级船运价（CT1）在WS 64～WS 50波动，全月平均值为WS 56.67;等价期租租金（TCE）为3.65万～2.07万美元/天，平均2.88万美元/天，环比下降35.2%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 64～WS 50，平均值为WS 56.61;TCE平均3.09万美元/天，下降34.7%。2019年《世界油船运价指数费率本》的基准费率水平比上年大幅上调，相同运价的WS 指数则明显下调。
　　2 苏伊士型油船运输市场
　　苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价先扬后抑。西非至欧洲航线运价从月中上涨到WS 92（TCE约2.8万美元/天）后逐渐下跌至月末的WS 71（TCE约1.6万美元/天）;黑海至地中海航线运价从WS 61（TCE约3.9万美元/天）下跌至WS 49（TCE约2.2万美元/天）。亚洲进口原油主要来自中东和非洲，2019年2月4―6日，一艘13万吨级船波斯湾至泰国的货盘，成交运价为WS 85。2019年2月7―9日，一艘13万吨级船利比亚至中国宁波的货盘，成交包干运费为330万美元。
　　3 阿芙拉型油船运输市场
　　阿芙拉型油船运输市场交易平缓，运价下跌。跨地中海航线运价从WS 164（TCE约4.3万美元/天）下跌至WS 105（TCE约1.6万美元/天）;波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价从WS 116（TCE约2.2万美元/天）下跌至WS 103（TCE约1.5万美元/天）;波斯湾至新加坡航线运价从WS 125（TCE约2.1万美元/天）下跌至WS 102（TCE约1.1万美元/天）;东南亚至澳大利亚航线运价从WS 116（TCE约2.2万美元/天）下跌至WS 103（TCE约1.5万美元/天）。本月初，科兹米诺至中国航线11万t货盘成交包干运费为73万美元。
　　4 成品油船运输市场
　　本月成品油运输市场综合运价先扬后抑。中东至日本航线7.5万吨级船运价上涨至WS 130（TCE约2.2万美元/天）后逐渐下跌至WS 126（TCE约2.0万美元/天）;中东至日本航线5.5萬吨级船运价从WS 161（TCE约2.4万美元/天）下降至WS 122（TCE约1.4万美元/天）;美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价先上涨至WS 128（TCE约1.2万美元/天）后波动下跌至WS 96（TCE约0.4万美元/天）。
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