第三方物流企业物流运作的问题与对策

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　　摘 要：我国第三方物流企业虽然发展迅速，但与国外企业相比还存在诸多问题，本文从企业规模、服务功能、基础设施、人才和企业观念五个方面探讨第三方物流企业存在的问题，并针对上述问题提出改进措施，以期为第三方物流企业发展提供一定的参考。
　　关键词：第三方物流企业;物流运作;问题与对策
　　一、我国第三方物流企业物流运作快速发展，但是在发展的过程中仍然存在诸多问题
　　1.企业规模小，难以形成规模效应
　　与外国的第三方物流企业相比，我国的第三方物流企业虽然数量挺多，但规模偏小，效益很低。我国大多数第三方物流企业都是由原来仓储公司和运输公司转换而来，规模普遍较小，难以形成规模经济。以武汉的企业为例，如大道物流，年收入仅在千万元以上，都没有过亿，这也解释了我国的物流企业规模小，经营收入过十亿的仅在少数。
　　据调查结果显示，2018年中国的物流企业平均员工人数在两百人以上，从事公路运输的平均车辆为8.43辆，车辆规模超过百辆的只有极少数的物流企业。根据经济规模理论，在一定的范围内，企业的规模不断扩大，而它的经营成本呈下降的态势，企业的规模越小，所需的运营成本相反越高，这样不利于企业的后续发展。还有就是，企业规模小，供企业运作的资金不充足且没有成熟的管理经验，这样就会使企业在激烈的市场竞争中丧失竞争优势;企业规模小，难以构成完善高效的网络体系，难以及时地掌握信息动态，这样提供的服务会在客户心里大打折扣。根据对美国物流业资料的统计与分析，发现美国的以运输为主体的物流企业平均资产的回报率83%、以仓储为主的物流企业平均资产回报率为71%，我国却连1%仍未达到。随着跨国公司的不断出现，对物流代理商提出的要求更加高，需要第三方物流企业能在全球范围配套跨国公司所需要的物流产品和网络。但是如果第三方物流企业的规模不足以满足国际化经营的要求，那么最终会导致自营物流成为跨国公司的考虑的对象的现象。
　　2.服务项目单一，缺少高附加值的物流产品
　　目前我国第三方物流企业的服务项目过于单一，基本都以传统的物流服务项目为主，占到企业主营收入的85%。而增值服务如包装、加工、配货、JIT配送、零库存管理、物流信息、物流系统规划与设计，选址以及物流金融和地产等项目偏少，贡献的收入不足15%。这些数据也从侧面表明了我国的大多数物流企业都在增值服务意识淡薄的问题。而对于超级大国美国而言，其第三方物流服务的企业的理念早已更新。据2018的调查显示，有接近70%的第三方物流企业在美国境内或者境外直接或间接地为客户提供合同制造的增值服务;有78%的第三方物流企业为客户提供客户存储货物、保险、技术设备、应收款等融资服务;有接近54%的第三方物流服务企业为客户提供包括货物、办公用品、生产原料、包装材料、存货材料等采購服务。
　　3.基础设施和装备条件落后，信息化水平不高，现代技术利用率低
　　现代物流包括了存储、运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理等一系列服务。在每一个环节中都差不多有新的技术，利用这些新的技术大大提高了办事效率，增加了企业的竞争优势。如存储环节中有代表性的有自动化立体仓库;装卸搬运环节有起重机、推车等等;这一系列的新技术、新装备大大提高了劳动生产率。我国的大多数第三方物流企业装备还不十分完善，特别是在信息化方面，起步又晚，程度也低，所以在物流行业普遍存在对信息的获取不及时、处理信息不迅速、运用能力不强的现象。如一些员工超过500名的民营企业仅推车的数量就低于十辆，装卸货物还用的是人力搬运，客户要想知道货物的物流信息还得电话询问工作人员，工作人员再询问司机，这样才可以告诉客户货物到哪了。这样的企业还普遍存在。这说明在我国现代科技没有得到广泛应用，先进的信息技术对于第三方物流企业来说还处于胚胎阶段。
　　4.缺乏专业物流知识和管理人才
　　专业的物流知识和管理人才的缺乏，使第三方物流企业的发展受到瓶颈。这也说明了拥有一支专业的物流管理人才队伍对第三方物流企业的重要性。现在排名高的物流企业差不多是发达国家的，而发达国家的物流企业之所以发展如此迅速正因为这些发达国家十分重视人才的教育，许多大学都设有物流管理专业，并且在社会上也开展了物流配送职业，让学生把知识与实践好好的结合。不少国家从事物流方面的工作需要具备接受过专门的职业教育，得到从业资格证的条件才可以。而在我国，虽然物流从业人员大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业转行来的，但真正具有物流专业素质的人才还是很少的，我国开设物流管理专业的大学并且以此专业闻名的大学更是少之又少。
　　5.企业观念落后，对第三方物流缺乏认识，市场需求不足
　　现阶段企业对第三方物流的接受程度还有待提高。很多企业认为库存等信息属于企业的机密，必须由自己企业内部人来完成。然而，做第三方物流的企业得到委托人的商业机密，其实这也反过来要求第三方物流企业要有一定的规范。企业认为物流是第三方利润源，希望将这部分利润牢牢抓在自己手中，从而投入过多的资源发展物流。其次，因为避免将企业的机密信息共享给第三方物流企业，他们就自己建立自己的物流系统，不愿意外包物流服务。据调查显示我国大多数制造业，将原材料物流划归为企业后勤部门管理的比例高达45%，46%是由供应商提供的，只有9%由第三方物流企业提供;在销售物流中，很多企业为了掌控整个销售系统，自建庞大的物流系统，而往往，在销售旺季，自营的物流系统无法满足自身需求，在淡季，却造成大量的资源闲置。企业的这种自己承担物流服务的自营物流模式，使得市场需求不足。第三方物流的企业服务的范围主要是外企和一起合资的企业，与国内企业有关的还只是少数的，而国内企业才是第三方物流企业真正的潜在客户。国内企业对第三方物流的不了解，需求较弱，这成为限制第三方物流企业发展的原因之一。
　　二、针对上述第三方物流发展过程中存在的问题，特提出以下完善第三方物流企业物流运作的策略 　　1.构建企业的核心竞争力
　　企业的核心竞争能力指企业靠独特技术发展独特产品，并发明独特的营销策略的能力。物流企业要想在激烈的市场竞争中处于优势地位需要三个法宝：第一个法宝是扩大服务的范围，彰显服务特点，向多元化的方向发展。第三方物流企业必须要成为一个提供多种服务的能手。结合客户的需求，为客户专门量制个性化，针对性强的物流服务，能够有效的解决客户在物流方面遇到的种种难题，为客户能够提供一站式的物流服务，让客户实实在在享受企业带来的高效有用的物流服务。第二个法宝是要建立成熟的信息交流系统。第三方物流企业要加强企业的信息化建设，改善企业的交流与沟通不畅的情况。第三方物流企业要建立客户信息系统，有效方便快捷地与客户进行沟通。第三个法宝是第三方物流企业要树立良好的企业形象及信誉。众所周知，企业的形象和信誉对企业的发展起着必不可少的作用。
　　2.与同行战略合作，培育具有国际竞争力的物流集团
　　我国较成功的第三方物流企业，几乎都是民营企业，他们各自为政，互相压价，价格战此起彼伏，缺少有效的合作机制。而且这些民营的第三方物流企业，很难从银行获取发展壮大的资金，所以容易遇到较大的发展瓶颈，就会出现类似TNT兼并华宇物流的情况。所以国内物流企业之间必须通过有效的资源整合，实现1+1>2的效果，避免最后被外資吞并的情况。另一方面，我国的第三方物流企业也要加强与国外的物流企业合作，利用各自拥有的优势，这对于第三方物流企业的发展大有裨益。
　　3.强化增值服务，提升服务水平
　　第三方物流服务企业和第三方物流企业提供的物流服务水平及质量在很大程度上影响了第三方物流市场需求的大小。我国第三方物流企业服务功能单一，无法提供完备的第三方物流服务，这也导致许多想寻求第三方物流服务的企业最后不了了之。第三方物流企业在提供基本物流的基础上，要根据市场的需求，不断地区分市场并拓展和延伸物流服务，强化增值服务，广泛地进行加工、配送、融资、货代等业务，为客户提供一体化、专业化、个性化、多样化的物流服务，满足客户的需求，解决客户在物流方面遇到的难题，让客户感受到第三方物流企业不仅可以提供基础服务，还可以提供高质量，给客户带来方便、快捷、高效的增值服务。第三方物流企业要想在激烈的市场竞争中获得优势地位，就要以提高客户满意度为中心的方针策略，不断地进行物流功能的延伸，提高服务的水平和质量。
　　4.重视物流人才的培养
　　随着传统物流向现代物流的转变，必然会对物流从事人员提出更高的要求，但我国缺乏专门的物流人才，这成为阻碍物流发展的一大因素。因此要想促进第三方物流发展实现质的飞跃，就必须建立完备的物流教育和培训体制，加大对物流人才的培养力度，从而提高从事物流行业人员的物流素质。可以采取两个方面的措施：一方面通过职业的和各种各样的培训机构及企业培训的方式，对物流人员进行专业的物流知识、物流管理、企业管理、电子商务、信息管理等与物流有关的方面进行专业的培训，加快物流技术人员、管理人才的培养;另一个方面，在高等教育的院校中设置物流专业，广泛地开展物流方面的知识课程培养活动，尽快培养出不同层次的物流人才。
　　5.加快建立物流信息系统，以便适应现代化的要求
　　第三方物流企业可以帮助客户降低物流成本，提高物流效率，进而最终实现客户满意度的提升，而这些都依赖于完善的物流信息系统。在运输领域，GPS、GIS、TMS等信息系统的使用，大大降低了运输成本，提高了运输的效率，缩短了货物在途的时间，让客户能够实时地了解货物的运行状态和位置，使客户消费物流服务更加放心。在仓储领域，WMS、自动化立体库的应用，极大地提高了仓储的价值和仓库的利用率，通过大数据分析，更能挖掘仓储数据变化背后的市场发展趋势。在物流的其它功能领域，信息系统的发展和应用，是给传统物流安上了翅膀，加快了传统物流向现代物流的转换速度。
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