构建基于“CDIO”的智能交通创新创业实践教学体系
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作者:张鸽 米洪
摘要：本文中的“CDIO”是指现代教育工程思想中的构思（conceive）、设计（design）、实现（implement）和运作（operate），通过对标智能交通专业特征，思考和分析目前智能交通专业实践教学及专业双创教育的机制、模式、内容设计等问题，旨在构建培养智能交通专业双创能力人才所具备的基本素养，除了对专业实践能力的探讨之外，主要探讨了对学生创新创业、交流沟通、团队协作等社会活动的综合能力，最后讨论了实施评价体系等方面的内容，以促进双创实践教学。
关键词：智能交通专业;创新创业;实践教学体系
中图分类号：TP393 文献标识码：A
文章编号：1009-3044（2019）32-0183-02
1概述
智能交通专业以交通工程、交通运输等专业为基础，融合了计算机网络工程、通信工程等专业的交叉学科专业，决定了该专业的工程性、实践性都比较明显。所以，天然的就决定了该专业学生必须具备一定的动手实践和双创技能。“CDIO”代表了构思（conceive）、设计（design）、实现（implemenI）和运作（oper-ate），是国际工程教育领域近些年的模式改革成果。该模式注重培养学生学会牢固的专业理论知识和技能，从产品研发到生产的整个周期里激发学生的主动性、实践性，通过整个人才发展过程中的团队设计和创新实践培训，以及基于不同课程之间的内联关系，实现学习目标，实现培养高层次人才的目标。
2智能交通专业实践教学现状
在高职院校中，实践教学是整个教学体系中非常重要的环节，通过对专业理论的实际操作可以让学生更加直观具体的了解知识感知技能。但因为智能交通仍是一个新兴领域，所以目前对于该专业的实践教学体系研究还处于起步阶段。
1）教学模式。目前的智能交通专业在教育环节中，因整个教学框架都处于开发阶段，所以仍然摆脱不了重理论轻实践的现在，进而缺乏开拓创新能力和团队协作精神的培养。在教学方法上仍是学生围绕着教师，教师教学生学，在走上工作岗位前仍要进行必要的技能培训，削弱了就业的竞争力。（2）教学资源。智能交通专业是新兴专业，缺乏对相关实践教学资源的资源储备。同时实验实训条件建设也需要时间。（3）内容创新性。智能交通是一个新兴的交叉学科专业，覆盖的专业领域广泛。对于整个实践教学体系仍缺乏较为深入的研究，无法提供足够的教学资源进行支撑。（4）考核机制。考核形式较为单一，不具备准确反映实际学习情况的功能。
鉴于上述情况，通过对CIDO工程教育理念的研究，用智能交通工程做项目的背景。对学生的双创实践能力培养参考工程实践的培训模式，促进智能交通人才的综合素养提升为目标来建设智能交通专业实践教学体系。
3CDIo理念在智能交通专业双创能力培养中运用
以提高智能交通专业学生的培养质量及核心竞争力为出发点，培养学生的发现及解决问题的能力、创新思维能力、沟通协作等综合素质为实践教学目标，通过对CDIO教育理念的剖析归纳并参照标准，结合专业特点科学的构建智能交通专业的双创实践教学体系。
1）C一构思：建立全面的职业发展观，在培养学生的工程素养和能力的同时，注重有效引导和激发学生的创新和创业意识。在CDIO中，c即是教师作为主体来构思并规划学生职业发展的路线。教师团队对学生进行个性化引导，帮助起形成自己科学合理的学习、职业生涯规划。教师要引导学生兴趣，使学生善于发现问题，激发学生探索精神，使其对智能交通的专业背景、前景、发展状况生出兴趣，反过来，为这种专业技能的应用产生了创新的想法。
2）D—设计：在项目的设计方面，智能交通专业重在以智能交通技能的培养为核心，在教学内容中有机地整合创新创业理念，因地制宜的培养学生个性化的双创思想。在平时的教学环境中就创设仿真环境，通过丰富教学环节和内容提升学生的课堂参与度，帮助他们接触智能交通行业的发展趋势，熟悉智能交通技术领域，使学生参与到教学实践中。与CDIO中的设计环节D（Design）有相通性、相似性。
3）I-实现：优化整合社会学校各方面资源，将创新创业内容真实引人并形成课程体系。以CDIO项目为实践课程体系的主线，通过项目系统建立了四级专业实践教学体系。第一级项目设置为职业技能点实践场景项目，第二级项目设置为单一课程设计项目，第三级项目设置为相关课程组项目，第四级项目设置为毕业设计项目。毕业设计是一个综合的培训模块，综合提升学生的理论和实践能力。每个项目都包括基本模块，增强模块和创新模块。通过设计、实施的贯穿，四个级别之间互相递进、迁移和巩固各项技能，真正凸显了对于技能人才的综合知识应用能力和基于问题的创新能力的培养。
4）0-运作：通过开展实践活动，加强学生的创新和创业实践锻炼。例如，老师可以积极带队参加“挑战杯”和“互联网+”大学生创新和创业竞赛等活动，提升学生实践创新和创业的能力。
4智能交通专业双创实践教学体系构建
1）实践课程项目设计
学期课程项目主要培养学生的专业基本技能，可以根据专业课程核心课程的顺序及其关系确定学期项目的安排。在日常的项目导向教学过程中，以学生为中心，强调学习，实践和创新能力的培养。项目设置了“基础模块、提高模块、创新模块”分层框架，基础模块项目包括电工电子技术、c语言程序设计、Windows服务器管理、单片机技术、网络设备配置与管理、工程制图、综合布线系统等课程实践项目;提高模块项目包括道路交通控制技术、交通安全管理、物联网技术、监控收费系统集成与维护、电机控制技术、城市智能交通集成等课程实践项目;综合创新模块项目包括嵌入式系统/高级路由交换、高速公路机电系統/网络安全设备调试、车联网技术/系统集成综合实训等课程实践项目。用实践环节巩固理论知识的积累。每一个实践课程项目针对一个具体的智能交通问题，学生以具体任务为抓手，以小组形式分工协作开展实践，检索数据、规划、设计向导师递交设计方案，经过审核、修订等环节的反复磨合，可以有效地提升学生信息检索、沟通协作、解决问题等综合素质。 2）创新创业能力提升
核心以提升就业能力为目标，突出培养学生的创新创业综合能力。通过课程体系改革，修订学积分制度和毕业条件，加大创新创业类实践课程的学分比例，并且鼓励学生参加各类创新创业设计大赛、职业生涯设计大赛、“挑战杯”和“互联网+”大赛等，通过各类大赛平台的锻炼机会，帮助学生提高发现解决问题的能力、协调沟通的能力、团队合作的能力等，从而提高毕业生的专业综合竞争力。
5保障措施
在进行智能交通专业教育与创新创业教育相融合的过程里，以基于CDIO理念为课程体系为载体，建设高素质创双创师资队伍，完善考核评价体系，保驾护航。
1）建立职业指导团队
建立一个跨专业、跨学科的职业导师团队，对学生职业生涯进行规划和辅导。实行横跨校内外的双导师制。在校内，除了继续发挥专业教师的业务指导能力之外，充分发挥辅导员的作用，利用其业务优势作为创业导师身份对学生进行管教管导，构建出智能交通“专业+创业”的校内双导师模式。在校外，为专业中的每一位学生均配备专业教师和企业师傅组成的双导师，暨保证学生专业实践能力的培养，又真实的加强与社会的接触，同时可以介入到真实的创业环境中。广泛的做到支持实践教学，为学生的双创实践提供必要的指导和监督;经常性的有计划的指导学生参加各种社会实践活动和各种创新和创业竞赛，有效提高学生的创新能力和创业能力。鼓励教师将科研成果转化为创新和创业项目，并为学生提供实用的锻炼平台。
2）完善考核评价机制
增加创新创业实践教育的考核权重，将相关课程实施独立的评价机制，有利于加强师生对创新创业教育的重视程度。在创新创业实践教育评价实施环节更应该体现出过程性的目标管理及考核评价，基于具体的教学条件、资源水平，将教学实践过程中涉及行业、企业、学校乃至政府不同角色所介入内容均考虑涵盖，多方面多角度的建立尽可能客观的评价机制。同时，评价维度要进行扩展，将教师、家长、学生乃至企业用人单位的反馈作为评价依据，针对不同的主体采用恰当的评价方法，如企业的专业评价、社会人员问卷调查等。真正做到把专业教育和创新创业教育融合起来。
6结束语
作为新兴的智能交通专业，一方面要紧贴行业前沿和技术更新，另一方面也要根据市场需求，及时调整扩展实践教学内容，在创新实践课程体系、更新双创教育理念、充实实践教学内容方面，做到有目标、有计划、分层次地培养学生双创能力。因此，cDIO的教育理念被科學地植入智能交通专业的创新和创业能力培养中，能够满足新形势下对智能交通人才的需求，更有利于提高本专业人才队伍的素质。
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