基于协同创新理念的欠发达地区高职汽修专业人才培养模式研究

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　　摘 要 以罗定职业技术学院为例，结合在探索欠发达地区高职汽修专业人才培养模式过程中遇到的问题，基于协同创新理念，与企业共同挖掘双方的共赢点，不断探索和创新，与企业建立丰富多样的合作机制，探索适合自己专业发展的人才培养模式，为社会提供高素质技术技能型人才。
　　关键词 协同创新;校企合作;人才培养模式;欠发达地区;高职汽修专业;汽车维修工作室
　　中图分类号：G712 文献标识码：B
　　文章编号：1671-489X（2019）08-0068-03
　　Research on Talent Training Mode of Higher Vocational Auto-mobile Repair Major in Underdeveloped Areas based on Concept
　　of Collaborative Innovation//ZHAO Feng， ZHANG Yongxia， YIN Dongxiao
　　Abstract Taking Luoding Polytechnic as an example， combining with the problems encountered in the process of exploring the talent
　　training mode of higher vocational Automobile Repair Major in un-
　　derdeveloped areas， basing on the concept of collaborative innova-tion， we will jointly explore the win-win point of both parties and continuously explore and innovate how to establish a rich and diverse
　　cooperation mechanism with enterprises， to explore the suitable talent training mode for this major， and to provide high-quality tech-nical and skilled talents to the society.
　　Key words collaborative innovation; school-enterprise cooperation; talent training mode; underdeveloped areas; higher vocational auto-mobile repair major; automobile maintenance studio
　　1 引言
　　隨着国民经济水平的不断提升，汽车工业的迅速发展，智能、环保、高档、豪华汽车不断涌现，先进的自动控制、智能控制、电子技术等高新技术在汽车上广泛应用，进而对从事汽车维修等专业技术领域的从业人员的知识、能力、素质提出更高的要求。近年来，民用汽车拥有量增长迅速，以欠发达地区云浮市为例，根据广东统计年鉴数据[1-2]显示，2017年云浮地区市民民用汽车拥有量达242 736辆，比2016年的189 665辆增加了27.98%，汽车后市场行业对高素质技术技能型人才需求量剧增，尤其是经过系统学习的汽车专业人才供不应求。
　　罗定职业技术学院汽修专业自2006年开始招生，十多年来已培养近千名大学毕业生，最终就业率达到95%以上。但根据麦可思《毕业生社会需求与培养质量年度报告》显示，汽修专业毕业生的就业质量和专业对口率并不令人满意。作为地处欠发达地区的高职院校，受教学经费等条件的制约，实验实训设备、设施经费投入无法与发达地区高职院校相比;另外，受地域薪资水平低、用人需求量低和师资短缺等诸多问题的影响，也制约了欠发达地区高等职业教育的发展。那么，如何突破专业发展的瓶颈，探索基于协同创新理念的校企合作人才培养模式，成为首先要解决的问题。
　　虽然国内许多学者、专家基于协同创新理念，对汽修或汽车专业人才培养模式进行了探索和实践[3-5]，但基本上都是适用于较为发达地区的高职院校的模式或方案，只是值得学习和借鉴，并不适合欠发达地区高职院校的人才培养，直接照搬套用是行不通的。因此，欠发达地区高职汽修专业必须探索适合自己的人才培养模式。
　　2 欠发达地区高职汽修专业人才培养模式探索中遇到的问题
　　学校周边高质量企业较少，企业合作意愿不强 由于学校地处欠发达地区，周边一、二类汽车企业数量少、密集度低，且存在维修技术水平低、管理不规范、提供实习岗位数量不足等多方面的问题。在校企合作过程中，企业不能很好地发挥对学院协同创新人才培养模式的关键作用，无法满足学院汽修专业学生培养需要。
　　专业教学设备相对陈旧单一，影响教学质量 受学院办学条件的限制，教学经费不足，汽车相关实验、实训教学设备相对陈旧单一，无法跟上市面主流汽车技术的发展，从而影响到学生学习的主动性和积极性，以及学生从业的自信心和竞争力，进而影响到学生毕业后的就业质量和专业对口率。
　　专业教师实践能力有待进一步加强 汽修专业是理论与实践结合性很强的一个专业，专业教师大多是高校本科或研究生毕业后入职，虽然在理论方面比较扎实，但缺乏实践环节的锻炼，成为专业教师技能提高的瓶颈。
　　生源质量参差不齐，学习主动性差 与珠三角发达地区高职院校相比，欠发达地区高职院校学生高考入学成绩相对较差。经调查，学生在选择专业时，只有极少部分是对汽修感兴趣，大部分是家长推荐或凭感觉选择的。由于汽车技术相对复杂，学生入学后学习吃力，而课余时间又不能主动复习和预习，久而久之，丧失对专业的学习兴趣，进而影响到课堂教学质量和人才培养目标的达成。 　　3 基于协同创新理念的汽修专业人才培养模式实践研究
　　校企合作共同确立人才培养目标，探索“三对接”的人才培养模式 十九大报告中特别指出：“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作……”本着职业教育服务地方经济社会的作用，构建以“专业设置与地方产业需求对接、教学内容与职业标准对接、教学过程与生产实践对接”的“三对接”校企协同育人机制，充分发挥学校、行业、企业各自资源优势，共同研讨并制订符合区域经济特色的汽修专业人才培养方案，共同优化已有的专业课程體系，共同完成部分课程的教学实施与评价等。
　　挖掘校企合作共赢点，建立长效发展机制 对于欠发达地区的高职院校，与发达地区高职院校相比存在一定的劣势。因此，若想让企业积极参与人才培养模式的改革，校方就需要明确自己的特色和优势，与合作企业共同挖掘人才培养的共赢点，如与企业建立双向培训、双向交流机制，具体可从以下两方面实现。
　　1）校方可以派教师到企业顶岗锻炼、实习和参与技术服务等，提高教师实践能力，反哺教学，提高教学质量。同时可以派学生到企业参观、见习、跟岗和顶岗实习，感受企业文化，学习实践技能，提升学生的职业能力和就业竞争力。
　　2）企业可以聘教师到企业为员工进行专业理论培训，提高企业员工理论水平。企业的能工巧匠也可被聘为学校的兼职教师，在为学生授课的同时，亦可参加相关的教研活动，与专业教师共同探讨汽修专业课程教学标准、教学内容、教学方法与手段、评价考核标准等人才培养和教学相关工作的研讨，共同提高学校的实践教学质量。
　　引企入校，共建创新创业基地 高素质技术技能型人才的培养应本着多管齐下原则探索与实践。为积极探索校企联合培养创新型、创业型人才培养新模式，帮助大学生在实践中受教育、长才干，培养高素质技术技能型、创业和创新型人才，学校与企业共建共管汽车类大学生创新创业基地，共同探索培养适应企业需求的人才。
　　学院汽车类大学生创新创业基地是由学校提供场地和人力，企业提供技术经验和资金支持等，主要开展汽车美容、汽车维护与保养、汽车保险、二手车评估等业务，并可根据实际情况开拓业务。创新创业基地的相关业务主要由汽修专业学生开展，企业选派相关的技术专家和学校专业相关教师共同对基地的业务和管理工作给予指导。通过创新创业基地培养，一方面可以提高学生的专业技能，增强学生创新意识和创业能力;另一方面通过基地业务运营，企业也可以借此选拔优秀的学生作为储备人才。
　　建立优秀毕业生人才库，开展优秀毕业生进课堂活动 截至目前，汽修专业已有10届毕业生，很多毕业生已在汽车行业成为技术骨干或管理人员，他们和他们所在的企业是宝贵的社会资源，所以建立汽修专业优秀毕业生人才库非常必要。定期开展企业精英进校园活动，主要从毕业生人才库中遴选优秀毕业生，结合自身与在校生进行职业生涯规划、汽修相关专业发展前景、个人成长心得的分享。通过几年实践，该活动一定程度上树立了汽修专业在校生学习的信心，提高了学习积极性。另外，专业教学团队通过与优秀毕业生定期交流，收集他们对汽修专业人才培养的意见和建议。
　　组建汽车维修工作室，为汽修企业提供服务 在校企深度合作的基础上，在校内成立汽车维修工作室。该工作室由各合作企业的行业专家和本校的汽修专业教师组建为指导团队，以汽修专业的学生为执行团队，完成一些和汽车维修相关的项目，如建立并整理国内外各车型维修资料，为合作的汽修企业提供资料查询服务，查找维修手册，并把企业提供的经典汽车故障案例整理成资源库，让学生去尝试分析故障原因和模拟故障排除等。通过组建汽车维修工作室，学生的资料搜索能力、故障分析与判断能力等都得到锻炼，同时可为汽修专业资源库建设提供很好的素材。
　　成立汽车爱好者协会，调动学生专业学习兴趣 经调查，现在的大学生对学校的各种社团活动参与积极性都很高，成立以汽修专业学生为主导的汽车爱好者协会，成为汽车知识学习的第二课堂，将学生的课余生活丰富起来，充分调动学生对汽修专业的学习兴趣。在汽车爱好者协会开展活动过程中，加强与汽车企业沟通交流，力求获取汽车企业的资金支持。另外，为更好地发挥协会的专业性，成立由企业与学校汽车专业教师组成的指导小组，对协会开展活动实时加以引导，通过多样化的汽车相关活动的开展，锻炼学生的组织和管理能力，同时督促他们学习更多的专业知识。
　　4 结语
　　对于欠发达地区高职院校来说，基于校企双方协同创新理念的人才培养模式探索并不是一蹴而就的，校方要解放思想，不拘泥于现状，积极和充分挖掘自身优势，加强与企业交流，与企业共同挖掘双方的共赢点，不断探索和创新，建立与企业合作的长效发展机制和探索出适合自己专业发展的人才培养模式，为社会提供优质的高素质技术技能型人才。
　　参考文献
　　[1]广东省统计局.广东统计年鉴（2018）[M].北京：中国统计出版社，2018.
　　[2]广东省统计局.广东统计年鉴（2017）[M].北京：中国统计出版社，2017.
　　[3]方健，甄国红，邵芳.“双融入式”产学研用协同育人人才培养模式探索与实践：以吉林工程技术师范学院汽车服务工程专业为例[J].职业技术教育，2018，39（2）：35-38.
　　[4]张云，蔡妍，蒋春燕，等.基于协同创新平台的汽车服务工程人才培养协同机制研究[J].教育观察，2017，6（15）：63-64.
　　[5]朱方来.知行合一应用为本 创用并举创新为魂：深圳职业技术学院汽电专业人才培养模式的研究与实践[J].深圳职业技术学院学报，2017（1）：62-70.
　　项目来源：罗定职业技术学院校级课题“基于协同创新理念的高职汽修专业人才培养模式研究”（课题编号：KY2014A032）。
　　作者：赵锋，罗定职业技术学院，讲师，研究方向为汽车专业人才培养模式研究;张永霞，罗定职业技术学院，讲师，研究方向为汽车新能源专业人才培养模式研究;尹东晓，罗定职业技术学院，讲师，研究方向为汽车创新创业人才培养研究（527200）。
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