基于区域汽车技术的“双师型”教师培养对策探析
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作者:梅荣娣
摘要：高职院校汽车维修专业要想提高教学质量，则必须打造一批优秀的教师队伍，对此可以培养一批“双师型”教师。文章主要针对基于区域汽车技术的“双师型”教师培养对策探析展开介绍，文章中介绍了基于区域汽车技术的“双师型”师资的现状与问题，然后介绍了问题的成因，最后提出了解决对策。
关键词：双师型;教师;培养
中图分类号：G451.2 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2019）43-0027-02
一、引言
当前，很多高职院校在汽车维修教学工作方面未能与行业标准实现同步，其原因主要是院校汽车维修专业教师的师资水平和行业动态技术的发展之间相差甚远，院校所开发出来的教材与区域行业动态之间不相适应。培养具有专业水平的师资队伍是提高高职院校课程开发水平、教学创新力度以及专业建设水平的重要举措，对此高职院校需要按照国家给出的政策标准来对汽车维修教师进行培养。
二、基于区域汽车技术的“双师型”师资的现状与问题
近几年来，越来越多的高职院校都开设了汽车专业，而目前这些院校普遍存在的问题是缺乏专业型教师人才。和其他的高职院校一样，我院也将汽车专业的教师分为三大类，其中主要包括：第一类是从普通高校毕业的非专业型教师人才，这类教师在所有教师队伍中的占比大概为50%，这些教师一般都不具备专业的理论基础，而且大多数教师都是通过自学成才或者参加了一些短期性的培养，因此对专业性技能和系统性知识方面的掌握程度不够深。第二类，是从普通高校毕业的教师，这类教师在所有教师群体中的占比高达25%，这些教师由于在本科期间接受过有关汽车技术方面的理论知识，自然具备一定的理论基础，但是对于汽车维修方面实际经验比较欠缺，而且大学期间所学的理论知识相对于实践需求比较落后。第三类，这类教师主要毕业于高职院校，因此他们具有一定的专业技能以及工作经历，但是在理论知识体系方面却有所不足，而且也不懂得先进的教育方法。因此，由于缺乏专业型汽车教师人才，导致在实际教学过程中，很难保证教学质量足够理想。通过以上的介绍可以得知，当前院校在“双师型”教师人才队伍建设方面存在这几点问题：第一，在教师培养机制方面存在明显不足。第二，院校的教师缺少学历提升以及挂职的机会。第三，学院招聘到的教师大多数都是本科学历，而很少有硕士以上的学历。第四，院校在对教师培养方面缺乏与企业展开合作，进而导致教师的实际技能比较差，对“双师型”教师的培养目标要求相差甚远。对此，学校一定要针对教师人才展开大力培训，以保证这些教师人才队伍满足教学需求。
三、基于区域汽车技术的“双师型”师资问题的成因
我院成立之初汽车专业的在校学生人数多达200人，仅有2名专业教师。随着这几年学校招生人数不断增加，师资力量不足的问题也越来越明显。为了弥补师资力量不足的问题，先后又招聘了6名非汽车专业本科毕业生作为“转型”教师，然后又另外招聘了4名对汽车技术行业熟悉的高职院校毕业生，从而提高院校的师资力量。
但是，当前院校的教师人才队伍并不能满足汽车专业对教师人才的需求，其客观原因在于：第一，这几年院校招聘到的教师基本上都是一些本科学历的人才，从未招聘到硕士生，主要是因为学校给的待遇普遍低于企业给到的薪资待遇，导致这些毕业生都不愿意从事教育工作。第二，院校的教师很少得到学历提升或者企业挂职的机会，教师每天课程安排很多，很少有时间去学习和深造。第三，院校缺乏有效的教师培养机制。由于之前院校并未制定相应的培养细则，而且很多教师又觉得自学太过劳神费力，所以不主动提升自己的技能。第三，学校在对教师培养方面的参与动力不足。主要是因为当前我国还没有有关这方面的激励制度，企业在对“双师型”教师培养方面的参与态度不太积极。第五，教育厅、学院、政府部门等没有形成良好的合作机制，教师也自然缺乏获得参与培训的机遇。
主观原因是：第一，学校并没有为教师详细安排培训计划，而且教师每天授课量很大，导致多数教师对于“双师型”培训表现得消极，不愿意假期去企业学习新的技术。第二，政府部门对于这方面激励力度不高，企业也对培养“双师型”教师的重要性不太清楚，因此不愿意在这方面投入大量的人力、财力以及物力等。第三，院校在激励机制以及培训机制的设置方面存在不足，缺乏建立专门对培训教师学习效果定期检查的组织，从而导致院校的师资力量一直达不到要求标准。
四、基于区域汽车技术的“双师型”师资培养对策
在当前激励机制严重缺乏的背景下，培养汽车领域的“双师型”教师我们可以参考国外的做法。同时还要努力以“校企合作”为突破口，找到学校和企业之间合作的衔接点，以实现“共赢”为原则，制定完善的培养机制，积极鼓励专业教师和企业参与到“双师型教师培养项目”当中，以提高整体师资水平。
（一）加强校企合作，营造师资培养氛围
我国《中长期教师人才培养计划》中明确提到，为了加强对教师人才队伍的建设，院校需要加强校企合作，与企业携手共同打造教师培养平台。不少企业对院校的了解程度不够深，因此在和院校合作时表现得不积极，对此，我们需要对企业的情况做一番了解，然后有针对性地传递“双赢”的原则。例如，我院于2015年和宝尊集团签订了合作协议，按照协议的要求，汽车企业负责提供产品、技术资料等定期对我院教师展开培训，使我院教师不断接收该行业的新知识、新技能，努力确保教师的行业技术与教学技能同步发展。
（二）完善培养激励机制，促进教师参与实践
要想提高汽车维修院校的教学质量，首先一定要打造一批高质量的师资队伍。鉴于当前院校汽车专业师资力量现状的考虑，依照汽车维修专业师资队伍建设标准，制定严格的汽车维修教师聘用标准，针对综合实力不达标的教师，先对其进行培训，等到培训达标之后才允许转正，而对培训之后仍然未达标的教师不予安排教学任务。
（三）营销校企合作氛围，发挥专业内在功能
1.因势互补，实施“双培”。院校可以和一些大型的汽车企业建立合作关系，比如宝尊集团、上汽通用有限公司等，企業可以负责提供专家人才、产品以及技术资料等，用来对在校教师进行培训，争取实现行业动态与教学技能同步进行。另外，教师可以负责企业售后人员以及维修员工的培训工作，良好地解决了企业培训师人才不足的问题。
2.“双赢”合作，实现产能。从2011年开始，汽车维修专业就陆续和几家企业搭建了合作关系，院校可以利用企业的设备、场地以及人才资源作为学生实习、教师培训的基础教学设施，学生可以直接参与到企业生产环节中，通过校企合作实现互助双赢。
3.挖掘潜能、激活内培。在实践中，需要依照学院为教师制定的准入要求以及汽车行业的需求，从而制订专业的教师培养计划，每年定期组织教师到各个企业中挂职，在寒暑假期间组织教师开展“校内汽车技能培训”工作，从而不断提高教师的教学水平。
4.团结协作，“学徒”帮扶。针对当前院校师资方面所存在的问题，院校可以专门开展“学徒制”教学帮扶计划，在开展学徒制教学帮扶计划过程中，需要努力发挥每一位教师的特长，鼓励院校教师积极参与到教学培养当中。比如，院校可以安排一些富有经验的专业维修专业人员来做培训导师，邀请学识丰富的人才作为理论培训指导讲师，使整个团队形成一种相互帮助、相互学习的氛围。
五、总结
随着社会经济建设的不断发展，汽车维修行业对高技术人才的需求量也越来越大。因此，作为汽车维修院校，一定要加大对人才的培养力度，争取为社会输送大量优秀人才。而提高教学质量的前提是打造一批专业型的教师队伍。院校可以通过与企业之间展开合作，努力培养一批“双师型”教师团队，提高汽车维修院校整体教师水平。
参考文献：
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[2]黄志远，刘竞锴.高职院校“双师型”教师队伍建设的现实困境与路径选择[J].河北职业教育，2018，（05）：101-103.
[3]高林.中等职业教育“双师型”教师建设制度研究[J].黑龙江科学，2018，9（19）：78-79.
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