高速公路沥青混凝土路面施工技术探讨

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　　 摘要：随着汽车的普及，人们对高速公路的需求与要求越来越多，所以施工单位要加强路面的施工质量，采用合理的施工技术，保障高速公路建设质量的提升。对此，本文首先对高速公路混凝土路面施工方案进行介绍，然后对高速公路沥青混凝土路面施工方案以及施工技术要点进行详细探究，以期为实际工程提供借鉴。
　　 关键词：高速公路;沥青混凝土路面;施工方案;准备;技术要点
　　 中图分类号：U416.1
　　 文献标识码：A
　　 文章编号：1674—3024（2019）06—0059—01
　　 1 高速公路混凝土路面施工方案
　　 （1）水泥稳定级然后配碎石。（2）二灰稳定碎石底在基层施工。（3）为了确保路面的平整度，在沥青混凝土路面上面层施工时，一定要重点做好碾压的工作。（4）在沥青混凝土底面层和中面层施工时，做好生产配合比、目标配合比的设计阶段以及铺筑实验路段和生产配合比的试验阶段。（5）在路下埋设通讯管线、电力极其附属的设施。（6）对沥青混凝土拦水带以及路缘石的施工。路面各结构层的工艺以及施工方案、环境保护和安全生产措施、组织机构的管理以及优化、工程质量的保证措施、提高路面平整度的技术措施等都是提高路面施工技术的重要措施。
　　 2 高速公路沥青混凝土路面施工准备
　　 2.1 施工设计图纸审核
　　 施工单位要加强对施工图纸的审核要求，保证设计图纸的质量，才能保障后面工作的顺利进行。现场的勘探工作对图纸的设计影响很大，所以要重视现场勘探工作。在审核过程中，一旦发现问题要及时与设计单位联系，并要求其改进，设计单位只有在了解施工方对施工设计的要求才能更好的设计施工图纸，从而为沥青混凝土路面的建设提供保障。
　　 2.2 材料选择及处理
　　 在对集料进行选择时，应当严格按照施工工艺的一般化原则，加强整体施工工艺的全面控制。在选择粗集料过程时，必须对其刚度、耐久度等进行综合分析，保证粗集料的嵌挤能力得到更好的保证。另外，还必须对材料的针片状颗粒含量进行充分了解，并加强对筛孔颗粒直径的合理控制，使其能够达到高等级公路沥青混凝土路面施工的相关标准。在对粗集料实施加工处理期间，应当尽可能地避免颗式破碎机的合理使用，对粗集料的存放时间进行适当的控制，若粗集料存放时间相对较常，那么就容易出现粉料将集料包裹的现象，导致集料与沥青之间的粘附性受到影响。为了保障黏附效果，需要提前进行黏附试验，而试验中主要采用未经过水洗处理的碎石来开展，其能够更好的体现碎石与沥青之间的黏附效果。针对细集料处理则主要按照实际工程的实际情况进行机制砂的自行制作。
　　 2.3 目标配合比优化
　　 在进行路面施工处理期间，必须加强对目标配合比的优化处理，其能够更好的实现对生产配合比设计效益的提升，经由对间歇式搅拌机的合理运用，能够更好的实现对公路沥青混凝土路面混合料的合理处理。在对配合比设计模块的生产期间，必須严格按照目标配合比的相关信息，将混合料输送到搅拌机中，在这个操作过程中，需要根据实际生产施工状态来实施模拟操作，使其能够达到目标配合比级配曲线的相关要求，借助马歇尔试验与石油比试验来实施，通过对沥青用量进行合理的控制。
　　 3 高速公路沥青混凝土路面施工技术要点
　　 3.1 混合料摊铺优化
　　 加强对混合料摊铺的优化处理，其能够更好的实现对沥青混凝土施工控制效益的提升，这就能够更好的实现对摊铺质量控制方案的全面优化，促使摊铺施工温度、速度等均能够保持在最佳的范围内。在对摊铺速度控制期间，通过对沥青混凝土路面整体平整性的提升，能够更好的实现对沥青混凝土施工要求的充分满足，促使摊铺方案实现全面优化。在进行摊铺操作期间，通过对其速度进行控制，能够更好的实现对整体施工过程的有效控制，这就能够更好的实现对温度的合理控制和优化，以免摊铺阶段发生温度异常升高的现象，给混凝土施工造成不必要的影响。在实际的施工处理期间，沥青混合料的温度通常会出现小幅度的升高，主要是因热温传递、熨平板等各方因素的共同影响，为此，必须对其温度进行严格的控制，使其能够维持在5C～10C范围以内。
　　 3.2 碾压施工技术
　　 目前，高速公路沥青路面的碾压技术已经是一项完全成熟的技术，并且获得了世界范围内施工研究人员与技术应用人员的认可。在对高速公路沥青路面实施碾压技术的时候，要掌握好影响施工作业质量的因素，并分析其原因，找到相应的解决办法，制定合理有效的实施方案。在实际工作中，要把握好碾压时的细节，如技术设备的温度、碾压路面的厚度以及碾压过程中施工程序的细节等等，对其展开全面的控制，保障工程能够达到预期的效果。确定碾压的具体实施方案的过程实际是对沥青路面技术设计方面的重视，从而确保最终的施工工序方案更加有技术性、专业性与应用性。
　　 3.3 接缝处理技术
　　 沥青路面的施工要分为两个部分，第二部分的施工一定要与第一部分完美衔接，否则路面的整体美观性与整洁性就会受到影响，路面的质量也会降低。路面的接缝工作主要有横向接缝和纵向接缝两种。解决横向裂缝的措施：让端部直尺处于悬臂状态，然后让其脱落切割并碾压，再利用钢桶压路机对路面实施横向压实，从而做好横向接缝工作。解决纵向裂缝的措施：使两台摊铺机同时作业，以梯队联合的方法解封，将摊铺好的混合料留出大概1～2cm的位置不压实，使其处于松散的状态，重叠后运用热接缝的方式进行碾压，从而解决纵向裂缝问题。3.4路面养护管理
　　 高速公路沥青混凝土路面施工养护质量管理，应在混凝土施工完成后的第一时间开展进行，先让其自然冷却，在温度降至50C以下时进行交通功能测试，此期间要禁止与路面施工无关车辆行驶，并按照规定做分时段的洒水养护或病害预防设定，继而达到延长其公路使用年限，促进整天行车安全性的目的。
　　 4 结语
　　 综上所述，本文主要对高速公路沥青混凝土路面施工技术进行了详细探究。在沥青混凝土路面施工中，要求做好施工准备以及施工过程合理划分，加强施工材料、沥青混凝土配合比设计、沥青摊铺、碾压等工艺控制，同时还需加强路面养护，这样才能够保证高速公路沥青混凝土路面施工质量。
　　 参考文献：
　　 [1]周合宽.沥青路面组合式碾压施工技术与工艺[J].筑路机械与施工机械化，2016，33（4）：27—31.
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