精当判别事故车作业规范之探究
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摘 要：判别事故车是二手车鉴定评估中一项重要工作内容。根据GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》对事故车的定义，车体上的12个部位对应变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱五种缺陷任何一个即为事故车。一般采用8步依次检查法对其予以甄别。
关键词：事故车;判别;作业规范;精当;探究
中图分类号：U461.99 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2019）08-229-03
前言
二手车鉴定评估是一项严肃工作，精当判别事故车则是其中重要内容。事故车修复后从整体外观上看一般无明显缺陷，但仍然会在很多细节留下痕迹。因此，寻找车辆的事故痕迹或经过修复后车辆的特征是判别事故车的核心。
1 相关术语和定义
1.1 二手车used car[1]
GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》3.1的定义：二手车是指从办理完毕注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。
该定义阐述了对鉴定评估对象的基本要求。强调二手车是指在公安机关交通管理部门车辆管理所注册登记，尚未达到机动车强制报废标准规定的使用年限或行驶里程，或还在汽车经济使用寿命期内，仍然可以继续正常使用的在用车辆。办理完毕注册登记手续是指在公安机关取得机动车行驶证并领取安全技术检验合格标志的车辆，其时间以注册登记时间为准。但是《机动车强制报废标准规定》中规定自出厂之日起，超过2年未办理注册登记手续的机动车则应当按照出厂日期计算。
1.2 二手车鉴定评估 used car appraisal and evaluation
GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》3.2的定义：二手车鉴定评估是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。该定义阐述鉴定评估的主要内容，即二手车鉴定评估是由技术鉴定和价值评估两部分组成。鉴定主要阐述技术方面的内容;评估主要阐述经济方面的内容。
1.3 二手车技术状况鉴定technical condition of the used car appraisal
GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》3.2.1的定义：二手车技术状况鉴定是指对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。
车辆技术状况鉴定，主要是针对二手车的各种技术状况进行综合检测、判断、分析后，得出一个明确的检测结果。该定义阐述了二手车技术状况鉴定的内容和要点。其工作内容主要包括：（1）车辆基本信息;（2）车辆识伪判别;（3）判别事故车;（4）正常车辆技术状况鉴定;（5）功能性零部件结构、功能损坏缺陷描述;（6）确定二手车技术状况总分值;（7）判定车辆技术状况等级;（8）进行车辆技术状况缺陷描述。
车辆一旦被判定为事故车，则应指出事故部位和事故状态并用代码表示，中止评估。因为《二手车鉴定评估技术规范》不涉及事故车的技术鉴定与价值评估。
2 判别事故车作业规范
2.1 判别事故车
首先使用漆面厚度检测仪检测车身漆面，同时利用车辆结构尺寸检测工具、设备，检查车体的左右对称性，然后参照车体结构示意图（见图1）和车体部位代码（见表1），检查车辆外观，判断车辆是否发生过碰撞或火烧，确定车体结构件是否完好，或者有无事故痕迹，最后根据车体部位代码与缺陷状态（见表1），对车辆缺陷状态进行描述。
根据GB/T30323-2013以上定义，车体上的12个部位（代码2～13）（见图1及表1）对应五种缺陷（见表1）任何一个即可判定为事故车。
检查项目1车体左右对称性主要观察车体左右部件是否对称，是否符合相关国家标准要求，车身腰线是否左右对称、顺畅，车体各覆盖部件的接缝是否对称、均匀，前后左右翼子板、车门是否发生塑性变形，有无明显修复痕迹，相邻部位有无色差。其他检查项目（代码2～13），按照惯例以观察者立于车尾部，从车尾部往车头前部看，左手为左，右手为右，即便观察者立于车体前面观察车体左右对称性亦不改称谓。例如，观察者立于车体前面，从车头前部往车尾部观察，右手位还是左，左手位还是右。
缺陷描述中，变形（BX，系变形汉语拼音字母声母的大写，下面雷同）是指车体结构部件受到外力作用而发生尺寸、形状或体积的改变;扭曲（NQ）是指车体结构部件受外力作用而发生扭转变形;更换（GH）是指车体原有结构部件因损坏无法再使用而替换焊接;烧焊（SH）是指使用焊接及相关技术或工艺使金属构件连接;褶皱（ZZ）是指车体结构部件因受强力挤压作用，发生塑性变形而产生一系列波状的弯曲变形。
因此，除了车体左右对称性检查项目1外，其他车体不同检查项目（代码2～13）不同缺陷状态就可能有60种（5种缺陷状态×12个检查项目）不同的缺陷描述，其中只要出现一次缺陷描述即判定为事故车。具体检查项目或部位与可能缺陷状态及其代码描述示例：代码2，左A柱 缺陷状态—变形，缺陷部位代码描述—2BX;缺陷状态—扭曲，缺陷部位代码描述—2NQ;缺陷状态—更换，缺陷部位代码描述—2GH;缺陷状态—烧焊，缺陷部位代码描述—2SH;缺陷状态—褶皱，缺陷部位代码描述—2ZZ......。代码13，右后减震器悬挂部位 缺陷状态—变形，缺陷部位代碼描述—13BX;缺陷状态—扭曲，缺陷部位代码描述—13NQ;缺陷状态—更换，缺陷部位代码描述—13GH;缺陷状态—烧焊，缺陷部位代码描述—13SH;缺陷状态—褶皱，缺陷部位代码描述—13ZZ。
2.2 判别事故车作业流程
判别事故车的检查作业，应遵循由外到内、由表及里、由简入繁、循序渐进原则。通过检查车体各部位的异常，发现结构部件的损伤。实际业务操作中，一般采用8步依次检查法[2]，顺时针绕车辆一周（见图2）后完成事故车的全部检查。具体步骤为： 第Ⅰ、Ⅱ步 检查代码1车体左右对称性。
检查部位：车体覆盖件，车轮定位。
动作要领：身体立正，距离车体正前方约4～5m处纵向对称平面内，先站后蹲，从上至下，由下至上，先左后右，目测车体周正，再右前方45°和左前方45°，远观近查（2m→30cm左右）两侧，视线与纵贯车身首尾的腰线平行。
检查要点：使用相关仪器设备检测车体左右对称性，其结果應该符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定，即：车体周正，车体外缘左右对称部位高度差△h≤40 mm;观察车辆两侧腰线是否顺畅，若出现凹凸不平或扭曲现象则车辆很可能发生过擦碰;车身各覆盖件接缝是否均匀（3～5mm）、对称以及有无色差;前后左右翼子板、车门、门框是否发生塑性变形，以及是否有明显的修复痕迹;四轮定位参数是否正常。
第Ⅲ步 检查代码3、2即左B柱、左A柱。
检查部位：左B柱、左A柱。
动作要领：站立左后视镜30cm处45°观察车顶与车门交合处两条线和雨槽是否平直，开启左前门，查勘左B柱、左A柱、车顶和门槛形成的框架范围[3]。
检查要点：查勘左B柱、左A柱、门槛和雨槽是否发生塑性变形，是否被切割，是否被钣金修复，以及是否有喷涂痕迹。车门铰链螺栓的防松线有无异样，封胶、胶条、焊点有无异样。
第Ⅳ步 检查代码8、9、10、11。
检查部位：前纵梁（代码8、9）、前减震器悬挂部位（代码10、11）。
动作要领：开启发动机舱盖，查勘发动机舱内部及周围。
检查要点：左右前纵梁是否发生塑性变形，是否被切割，吸能孔是否发生变形塑性，前左右减震器悬挂螺栓是否发生移位，发动机舱内各结构件连接螺栓是否错位以及防松线是否良好，焊点是否是原厂所制造，两边内侧有无烤漆痕迹，散热器支架情况。
第Ⅴ步 检查代码5、6即右A柱、右B柱。
检查部位：右A柱、右B柱。
动作要领：站立右后视镜30cm处45°观察车顶与车门交合处两条线和雨槽是否平直，开启右前门，查勘右A柱、右B柱、车顶和门槛形成的框架范围。
检查要点：查勘右A柱、右B柱、门槛和雨槽是否发生塑性变形，是否被切割，是否被钣金修复，以及是否有喷涂痕迹。车门铰链螺栓的防松线有无异样，封胶、胶条、焊点
有无异样。
第Ⅵ步 检查代码6、7即右B柱、右C柱。
检查部位：右B柱、右C柱。
动作要领：开启右后门，查勘右B柱、右C柱、车顶和门槛形成的框架范围。
检查要点：查勘右B柱、右C柱、门槛和雨槽是否发生塑性变形，是否被切割，是否被钣金修复，以及是否有喷涂痕迹。车门铰链螺栓的防松线有无异样，封胶、胶条、焊点有无异样。
第Ⅶ步 检查代码12、13即左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位。
检查部位：左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位。
动作要领：开启行李箱盖，掀开饰板查勘后减震器悬挂。
检查要点：减震器悬挂螺栓是否错位，焊点是否为原厂制造，是否存在塑性变形、切割焊接痕迹。
第Ⅷ步检查代码4、3即左C柱、左B柱。
检查部位：左C柱、左B柱。
动作要领：开启左后门，查勘左C柱、左B柱、车顶和门槛形成的框架范围。
检查要点：查勘左C柱、左B柱、门槛和雨槽是否发生塑性变形，是否被切割，是否被钣金修复，以及是否有喷涂痕迹。车门铰链螺栓的防松线有无异样，封胶、胶条、焊点有无异样。
3 结语
车辆受碰撞导致车体骨架发生塑性变形，车身整体性能下降，四轮定位参数发生改变，结构部件受损即使经过钣金或其它工艺修复，也无法恢复车体的整体强度和刚度。再者，结构部件损坏后不可能像覆盖件一样随便通过更换原厂配件进行更换，一经受损就是不可逆的。车辆若再次受到撞击时整个车体就很可能会散架，将会给道路交通安全带来极大的隐患。因此，精当判别事故车是二手车鉴定评估及交易业务重中之重。
参考文献
[1] 中国、ICS 03.080.01 A20：GB/T30323-2013，二手车鉴定评估技术规范[S].北京：中国标准出版社，2014：4-5.
[2] 中国汽车流通协会编.二手车鉴定评估技术规范实施指南[M].北京：中国质检出版社/中国标准出版社，2014：120-123.
[3] 郭兆松.二手车鉴定，评估与交易[M].北京：国防科技大学出版社， 2016：43-46.
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