高职院校二手车鉴定与评估专业建设浅谈
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作者:陆旭 李菲菲
[摘 要] 我国汽车行业高速发展，带来了二手车行业的蓬勃发展，行业的发展离不开人才，高职院校二手车鉴定与评估专业是为行业提供合格人才，推进我国二手車行业的规范化和专业化，但在专业的发展上还面临许多实际的困难和困惑，通过对我国汽车行业和二手车专业现状的分析，提出高职院校二手车鉴定与评估专业建设和发展的思路，希望对相关院校的二手车专业发展有所帮助。
[关 键 词] 高职院校;二手车专业;建设与发展
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）22-0124-02
一、我国汽车行业发展背景
改革开放40年以来，我国发生了翻天覆地的变化，工业的发展也是突飞猛进。汽车制造业是国家工业的典型代表，体现一个国家机械、电子、计算机、材料等行业的综合水平。我国自八十年代中期开始大力发展汽车工业，众多合资和自主品牌企业先后成立，大大推动了我国汽车工业的发展。也造就了近30年的汽车业高速发展，汽车年产销量节节攀升，最高年产销量近3000万辆，市场保有量破2亿辆。汽车行业的高速发展以及普及给老百姓带来了实实在在的实惠，人们的出行更加便利，生活质量得到提升。
不过高速的发展必然带来市场的饱和，虽然我国地大物博、人口众多，但近30年的销售增长也不会永远持续。根据中国汽车流通协会的统计数据，中国2018年汽车销量报2808万辆，是自1990年来的首次年度下降。中国2018年乘用车销量为2371万辆，同比下降4.1%。中国12月新能源汽车销量同比增加38.2%，2018年全年销量同比增加61.7%。
伴随着新车销量的首次年度下滑，二手车的销量却显示出强势，根据中国汽车流通协会的统计数据显示，2018年全年，全国二手车累积交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%，累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。多年的新车销量给二手车市场积累了大量的资源，人们对生活的美好追求也不断激发着换车的热潮，我国目前平均汽车的更换周期为4.5年，每年新车和二手车的销量比不到1∶0.5，而发达国家的汽车市场如日本、美国、欧洲等一般都在1∶2甚至1∶3的比例，所以我国的二手车市场潜力巨大，未来市场对二手车相关人才的需求量极大。
二、高职二手车专业和行业的现状
我国教育部目前制定的普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录中并没有二手车鉴定与评估高职专业，而是整合到汽车营销与服务专业变为一个专业推荐方向。近年来，全国各高职院校汽车专业中，汽车营销与服务专业是相对撤销数量最多的一个专业。汽车营销与服务专业面临着招生难、就业难的困境，专业撤销也是行业所致。但对应汽车行业的发展和变化，二手车鉴定与评估专业重回高职专业目录的呼声渐渐强了起来，在二手车专业还没有正式回归高职目录之前，一般院校的做法都是开设汽车营销与服务专业（二手车鉴定与评估方向），这也是目前比较可行的方法。
就笔者所在的高职院校来说，我们汽车工程系正在着手申办汽车营销与服务专业（二手车鉴定与评估方向），正是看中了二手车行业发展的需要。近年来，随着我国依法治国的核心价值观，各行各业都呈现出规范化的趋势，二手车行业也不例外，也正在众多有志之士的不断努力下向着健康方向发展。国家高层也看到了二手车交易的重要性，相应出台了很多鼓励政策，如2016年3月24日，国务院办公厅印发的《关于促进二手车便利交易的若干意见》国办发〔2016〕13号文件，就明确要营造二手车自由流通的市场环境、进一步完善二手车交易登记管理、加快完善二手车流通信息平台、加强二手车市场主体信用体系建设、优化二手车交易税收政策、加大金融服务支持力度、积极推动二手车流通模式创新、完善二手车流通制度体系建设等八条意见。
2018年9月24日，国务院办公厅再次印发《关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）的通知》国办发〔2018〕93号文件，文件明确提出要促进汽车消费优化升级，具体包括全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易。在2019年5月5日，国家商务部、公安部、海关总署三部门共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。三部门于4月29日联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（以下简称《通知》），明确二手车出口的有关要求和工作任务。《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务。以上种种政策都体现着国家高层对二手车行业的支持。
三、高职二手车专业建设思路
二手车行业的高速发展以及前景，加上国家政策的支持，未来毕竟又是一个迎来大机遇的行业。教育要领先于行业，要服务于行业，作为汽车领域的教育人士，对二手车鉴定与评估专业的发展，笔者有一些自己的想法供大家参考。
（一）深化校企合作，与行业结合
行业的发展离不开人才，人才离不开教育，同样教育想达到良好的效果必须有行业的支持。对职业教育来说，产教融合、校企合作是必由之路，就在2019年1月24日，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案的通知》俗称“职教20条”，其中明确坚持知行合一、工学结合;推动校企全面加强深度合作。
我系目前与本地4S店、二手车交易公司都有合作，在学生未来的实习实训和就业等方面都可以提供支持，在教师的专业培养上也可以做到与企业一线对接。 （二）探索1+X证书，提高教育教学质量
职业教育需要行业的认证，在“职教20条”中也提到了1+X证书制度，在二手车交易领域，在国家人力资源社会保障部取消了二手车鉴定与评估师证书认证后，目前由中国汽车流通协会负责证书的考试核发。我们也在积极探索与相关行业协会，如中国汽车流通协会、河南省二手车流通协会的合作，探索1+X证书制度。目前，我们已经在二手车鉴定评估师培训方面进行了尝试，与本地二手车交易公司合作，在相关协会的授权下进行二手车鉴定评估师培训和证书考试，取得了不错的社会效果，为社会培养了一批合格人才，规范了市场行为。未来，在国家相关政策的支持下，我们也在积极探索对在校学生、4S店员工、二手车交易市场人员等进行社会培训，也减轻相关单位的员工培训压力。未来努力将考证与日常授课结合，将考试成绩与考证挂钩，深度融合。
（三）课程优化设置，全面培育人才
对二手车鉴定与评估专业的设置，在课程方面分为基础课、专业课和实训课。其中基础课应开设相关文化课程如思想政治理论、创新创业课程、形势与政策、军事理论类，还有汽车相关课程如汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、电气设备构造与检修、二手车流通政策法规、汽车营销、汽车专业英语、汽车文化等。在专业课上应有汽车制造工艺、二手车专业导论、汽车消费心理学、车身修复技术、二手车鉴定与评估实务。汽车实训类课程应包括发动机、底盘、电气课程的对应实训以及二手车鉴定与评估的实训练习、二手车营销的实训。除此之外，为了与行业技术发展接轨，应加开新能源汽车相关课程，让学生熟悉新能源汽车的结构特点，对未来新能源二手车的评估有基础认识，并不断根据行业发展更新课程，如2019年是智能网联汽车发展的元年，未来在智能网联汽车方面，也应该将相应课程融入二手车鉴定与评估专业，但内容不宜过深过多，可以用选修课的方式开展，目的是扩大二手车评估师的知识范围。
（四）鼓励创新创业，提高师资和学生技能
在职业教育改革的重要年份，结合国家创新创业的相关政策，在二手车鉴定与评估专业发展上，应鼓励教师带领学生进行创新创业活动，如在校开办二手车经纪公司、二手车经营公司、二手车鉴定评估公司、机动车鉴定评估公司、资产评估公司等。通过国家和学校的创新创业政策，鼓励师生大胆尝试，与社会行业直接接触，促进技能的提高和拉动学生就业。
（五）鼓励师生参加技能大赛，提高业务水平
目前，在教育部以及人社部范围并没有二手车鉴定评估比赛，但在行业内，由相关协会以及二手车评估机构如精真估等公司，开展了一些二手车鉴定评估师的技能大赛，也吸引着来自全国各地各机构的二手车行业精英。通过估计师生参加相关技能大赛，达到以赛促教、以赛促学、以赛促发展的目的。
四、總结与展望
我国汽车行业发展至今，从高速发展期走到稳定期，虽然消费者对汽车的认知逐渐理性化，价格实惠的二手车将成为越来越多人考虑的目标。在可预见的相当长的一段时间内，二手车行业的发展都将拉动汽车消费市场，不论是改装还是美容保养整备、金融服务、延保等方面都是可观的。汽车是工业产品的代表，汽车已经不只是单纯的交通工具，它承载着文化内涵，随着人们对二手车的认知理性化，也推进汽车文化的发展。即使在新能源汽车以及智能网联汽车即将全面发力的时代，作为承载着更多任务的私家车，依然有很大的交易价值，在每一次的交易过程中都是一种文化的传递。最后希望我国汽车行业发展越来越好，各兄弟院校的汽车专业建设越来越好，对二手车专业的建设和行业的发展规范，我们一起努力。
参考文献：
[1]霍汝锋.高职院校“二手车鉴定评估”课程教学改革[J].求知导刊，2016（3）：47.
[2]杨晶晶.浅谈高职院校培养二手车鉴定评估人才的必要性[J].企业导报，2014（4）：166.
[3]靳光盈.高职院校二手车鉴定与评估专业人才培养模式探索[J].产业与科技论坛，2014（23）：209.
◎编辑 冯永霞
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