汽车营销与服务专业高职与本科衔接“3+2”分段人才培养模式分析
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[摘 要] 为加快推进盐城现代职教联盟体系建设，探索高素质技术技能型人才选拔培养机制，盐城工业职业技术学院结合该校汽车营销与服务专业实际，与应用型本科院校联合进行高职本科衔接“3+2”分段试点改革，试点内容包括高职本科人才培养目标与课程标准、课程体系设置与优化、转段考核等。分析高职和应用型本科衔接“3+2”分段培养的实际效果，进一步明确高职与应用型本科院校的办学定位，以促进高职和应用型本科教学衔接协调发展。
[关 键 词] 汽车营销与服务;“3+2”分段;人才培养模式
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）36-0092-02
《现代职业教育体系建设规划（2014—2020年）》提出：高等职业教育，在办好现有专科层次高等职业（专科）学校的基础上，发展应用技术类型高校，培养本科层次职业人才”和“应用技术类型高等学校招收职业院校毕业生通道，打开职业院校学生的成长空间。这就要求发展和突破现代职业教育的新模式，打破以往职业学院注重培养技术工人，本科高校注重理论知识，培养科研创新人才的局限性。将两者科学有效地融合在一起，实施高职与应用型本科“3+2”分段培养，达到资源共享、优势互补、协同发展。这种新型教育模式符合《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》中所提到的“终身教育理念”，为学生提供了不断提升自己的途径和空间，促进高职学院内涵发展，推动高职院校和应用型本科院校深化教育改革，提高人才培养质量，为社会经济发展培养大量的应用型高端技术技能型人才，具有明显的可持续发展的特点和优势。
一、高职和应用型本科“3+2”分段人才培养模式概述
高职和应用型本科衔接“3+2”分段人才培养模式是指高职院校与对口的应用型本科院校建立联系，根据专业制定五年制人才培养方案，学生在高职院校学习三年，达到高职院校学习要求后，参加合作本科院校组织的转段选拔考试，被本科院校录取后，学生在合作的本科院校学习两年达到培养方案中的要求即可取得相应的本科学历和学位证书。2013年，江苏省启动高职应用型本科衔接“3+2”分段培养试点项目，盐城工业职业技术学院汽车营销与服务专业积极响应号召，积极寻找和考察周边本科院校相近专业，最后通过与盐城工学院汽车服务工程专业的多次沟通，于2015年明确对接应用型本科衔接“3+2”分段培养试点的项目招生。
二、高职应用型本科衔接“3+2”分段人才培养模式的内容
（一）培养目标与专业教学标准的衔接
高职与本科的培养目标具有很明显的差异化，高职院校以培养技术技能型人才为主，而本科院校是单一学科型人才。通过高职院校与本科院校的有效衔接，有利于提升职业院校的办学层次，突破专科层次局限，完善职业教育层次;有利于本科教育从单一学科型向学科型与职业型并举的方向发展。
盐城工业职业技术学院通过汽车行业的职业岗位群等方式充分调研汽车行业的就业市场，以培养应用型高端技术技能型人才为主。该专业学生毕业后既可以继续升学深造，也可以在江苏地区汽车相关企业单位就业，在生产、服务等企业从事汽车服务、销售、改装等相关工作。
该专业的人才培养方向主要有汽车服务顾问、汽车销售服务、汽车改装师等。人才的培养方向可确定职业岗位、工作过程和专业核心技能几个方面。高职与本科院校应根据岗位需求制定“3+2”班的人才培养方案，协同企业共同完成人才培养标准的制定并做好衔接，共同参与人才培养。
（二）课程体系的衔接
在课程体系设置上，本科教育是高职教育的延伸、拓展和深化。因此，学校在确定人才培养方案后，应根据汽车行业标准，紧密结合市场现状，成立专业指导委员会，共同设计课程体系结构，整合专业知识内容，特别是本科院校，应以技能菜单课程为主体来构建专业课程体系。
在课程设置上，高职和本科院校的课程设置应符合该学段的特点且有利于与另一个学段的衔接。如，盐城工业职业技术学院开设了汽车机械接触、工程力学、汽车电器设备、发动机检修、变速器检修、商务礼仪、汽车营销等专业基础课和专业课，培养以汽车修理工、汽车销售服务为主的人才。盐城工学院结合自身特色，考虑到学生在本科阶段的时间只有2年，故没有开始与高职阶段重复的专业基础课和专业课，课程以与市场结合比较紧密的设计与管理类课程为主，如汽车理论、汽车服务企业设计、汽车服务企业管理、汽车三维设计、汽车试验技术等。课程设置合理地界定了高职与本科的课程在知识、能力、技能等方面的邊界和范围，体现了各自的培养重点。在教学内容上，盐城工学院按照行业的标准，优化和深化主干课程，每年的课程都制定相应的课程标准，课程具有延迟性和整合性的特征;同时，保证该专业各门课程之间安排的课程体系、课程内容、学分安排、课时理实分配和实践教学方面体现本科院校的培养目标。
（三）转段考核
按照有利于科学选拔人才，促进学生健康发展，维护社会公平的原则，做到公开透明、公正选拔，盐城工学院在进行汽车服务工程高职与本科衔接“3+2”分段培养转段考核中坚持德智体美劳全面考核、综合评价、择优录取，严格按照本科院校专业人才培养选拔要求，深化考核内容、形式改革，检测过程性考核与终结性考核相结合，着重考查学生的综合素质和职业核心能力。 其中，专业理论考核成绩占60%。高职阶段有4～6门专业核心课程与本科阶段相关课程形成阶梯式、循序渐进的对接关系，相关课程的平时成绩、专业理论考核成绩，无须单独组织笔试。认定成绩由工程力学、电工电子技术、互换性与测量、发动机检修、变速器检修和汽车维护与保养六门课程组成，六门课程的成绩组成学生的最终成绩。专业技能考核成绩占40%，由盐城工学院主持考核，以实操方式进行，重点考核学生的专业技能、职业能力及专业综合技能实操能力，汽车服务工程专业实操能力需达到汽车修理工高级水平。
过程性考核与终结性考核相结合的转段考核方式旨在客观评价高职学生，既要求其平常表现优秀，又要求其专业技能突出。这有利于本科院校选拔优秀学生，也有助于进一步提升本科院校的教学质量和学生继续进一步深造的能力。
三、高职与本科衔接“3+2”分段培养过程中存在的问题
（一）学生方面
调研2015级从盐城工业职业技术学院进入盐城工学院的学生情况，得知这些学生升入本科院校后，学习很吃力，特别是理论性很强的科目更显得力不从心。
高职学生的高考分数未达到本科分数线，学习基础比直接考上本科的学生要薄弱。另外，由于高职院校在管理上相对比较严格，而本科院校在环境和管理上相对比较宽松，所以导致学生来到本科院校以后，开始放松自己，老师教完后，主动巩固和提升的学生比较少。还有少部分学生认为自己已经通过转段考核进入本科院校，本科文凭已到手，所以就彻底放松了自己而不愿再主动学习、主动进步。这些都导致这部分学生学习成绩差，甚至有部分学生不满足本科毕业要求，拿不到本科毕业证和学士学位证。
（二）高校方面
经过与盐城工学院汽车服务工程专业分管领导和专业教师多次接触，发现教师对这部分从高职上来的学生的信心比较低，所以教师的积极性也不高，甚至有部分教师抵触给这批学生上课。另外盐城工学院以打造考研率作为自己的一个亮点，但是从高职院校上来的这批学生只有少数几个有继续深造的想法，所以本科院校更加担心这批从高职上来的学生两年以后只能勉强毕业，走向社会后，会影响自己学校的声誉，从而影响该本科院校的招生甚至学科评定等。
四、结语
高职与本科衔接“3+2”分段培养项目是在国家政策指引下针对高职与本科院校实施的，为培养高素质技术技能型人才的一种教育模式。盐城工业职业技术学院汽车营销与服务专业积极响应国家号召，结合盐城地区区域经济的独特优势，培养汽车行业具备综合能力的高素质技术技能型人才，能实现汽车服务工程专业高职与本科教育的有效衔接。同时，有助于解决盐城工业职业技术学院的招生问题，因此，建立一套行之有效的针对这批学生的教学方法和管理体系，继续完善课程体系，优化从高职到本科课程的合理衔接。从而提高我国高职教育层次，完善职业教育体系，拓展本科院校培养多层次人才，切实提高人才培养质量，使职业院校和对口高校互利互赢，为社会的发展不断提供创新型、应用型高端技术技能型人才。
参考文献：
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[3]何静.关注高职与本科“3+2”分段培养的课程衔接研究[J].中国职业技术教育，2015（3）：93-96.
[4]钱吉奎，李从峰.高职与本科“3+2”分段培养的衔接问题研究[J].教育与职业，2017（3）：53-57.
◎编辑 冯永霞
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