市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治

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　　摘    要：市政工程沥青混凝土路面施工是一种常见的路面结构类型，由于瀝青混凝土路面施工具有一定的专业性、复杂性，文章针对路面施工中常见问题进行分析，并结合工程特点对沥青混凝土路面施工技术要点与常见问题防治策略展开探讨。
　　关键词：市政工程;沥青混凝土;路面施工;施工问题
　　1  引言
　　近年来，我国道路工程建设体系的逐步完善，为交通系统提供多元化发展平台，进而带动地区经济的发展。沥青混凝土道路作为公路修建常用的方式，其具有较强的抗拉弯能力，在原料与工艺的正确选择下，可有效提升道路的荷载能力。为此，在沥青混凝土道路施工时，工作人员应加强施工质量控制，以加快道路的建设效率。
　　2  沥青砼道路优点
　　与水泥砼路面相比，沥青砼路面的柔韧性更好，更高的柔韧性一方面保证了该路面具有更好的抗压性能，另一方面对于路基也具有更好的保护作用。当沥青砼路面出现了问题之后，只需要对出现问题的区域进行修正就能保证路面的正常使用，具有灵活性高，方便快捷等特点。
　　3  市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题
　　3.1  裂缝
　　裂缝问题是高速公路沥青路面施工问题中最常见的病害形式，裂缝主要包括纵向裂缝、横向裂缝与网状裂缝这三种类型，一旦裂缝产生，会致使路面水分直接进入到路面基层，并在车辆荷载的作用下产生水压力，最终导致路面严重损坏。在南方雨水较多的地区，经常由于路面裂缝而造成路面结构变形和局部沉陷，病害会逐步扩大造成路面严重损坏果，从而影响高速公路的使用寿命。
　　3.3  路面不平
　　路面的平整度达不到要求也是十分常见的一种问题。也就是说实际路面的表面与设计中的路面平面之间存在着差异，如果路面的平整度达不到要求，一方面会严重影响驾驶员的驾车体验，同时，过于颠簸的路面也会增加对车辆悬挂以及轮胎的磨损情况，另一方面凹凸不平的路面也改变了道路的受力结构，在车辆反复地冲击下，路面的变形情况会加剧，从而引发开裂、凹陷等一系列问题。
　　3.3  施工管理问题
　　在市政工程沥青混凝土路面施工中还存在着沥青材料选择、材料保护、材料后期修护等问题，有的城市天气情况不稳定，环境相对恶劣，原有的沥青材料不能满足城市建设的需求，如果仍然用原有材料进行路面建设，会产生路面较滑的情况，车辆容易打滑，增加了车祸事故的发生概率，同时在严重的打滑后，也会对路面造成直接的破坏。此外，还有沥青材料在与路面原有物质进行融合后，可能会加速原有沥青材料的分解，导致路面状况不稳定，车辆在经过时，再对路面进行挤压，会直接造成破坏，甚至出现一些安全事故，后果不堪设想。
　　3.4  未把握养护的最佳时间
　　为了最大程度地发挥和维持道路的良好使用，应该准确地把握沥青路面的养护作业时间，也就是说在未发生损坏时就应进行一定程度的养护工作。然而从目前的角度去分析，我国对于道路的养护工作还未准确把握最佳的养护时间，需要在设计之前就提出后期养护方案及养护时间，但又要根据具体的运行情况提前做好养护准备工作。
　　4  市政工程道路沥青路面施工技术措施
　　4.1  做好施工准备工作
　　首先，材料质量控制。沥青混凝土原材料，需要相关的监理人员严格按照标准进行检测，对材料的合格与否进行判断，把控施工现场的材料质量，做好路面施工控制工作。其次，拌和场地确定。拌和场地是指路面施工过程中放置拌和机器的地点，该场地同时也要放置一定的原材料，以便拌和机展开工作。因此，在宽阔平坦的前提下，还应考虑和规划好在限定的施工路段如何优化场地划分。另外，设备检查。在准备阶段，除了对原材料的检测，还应重视施工机械与相关设备的检查。一旦施工机械设备出现故障将会影响整个道路施工的进程，另外还要保证相关试验检测设备的精准度，以防出现检测设备故障造成测量数值失效的情况。
　　4.2  路基基层施工控制
　　路基基层施工作为路面承载能力的重要基准，为保证沥青混凝土与基面的凝结度，工作人员应先对路面土质进行采样，并进行相应的凝结实验，确保施工工艺可满足道路建设需求。与此同时，工作人员应加强对水泥材料的检测，确保水泥材料在施工环节中的合格性，工作人员还应对水泥在沥青混凝土路面中的施工情况进行全过程监督，确保标号水泥符合道路基面的级配需求。
　　4.3  平整路面
　　一方面施工人员要及时将被压碎的碎石清理出去，并且使用专业的沥青混合料对不平的路面进行找平工作。另一方面针对表面出现混合料离析的情况，修补人员要及时在混合料中加入细骨料，以保证混合料性能的稳定。在找平工作结束之后要使用专业的仪器对路面的平整度进行检测，并且将本次修补的过程详细记录下来，为之后的修补工作提供数据支持。
　　4.4  碾压施工
　　碾压也是施工的关键环节。碾压施工中，施工人员必须确保沥青混合料温度控制和温度测量工作的准确性，确保在规定温度的条件下进行碾压施工，且碾压施工必须使用实验路段选定的碾压设备。同时施工人员应结合实际情况，对碾压速度加以控制，速度不能过快或过慢，保持在2km/h～3km/h为宜。在初压工作完成之后，施工人员应及时开展复压施工，使用实验路段选定的碾压设备进行该环节的施工。此阶段的碾压次数应高于初压阶段，碾压速度最好保持在4km/h～5km/h之间，这样才能确保沥青路面的密实度达标。
　　5  市政工程沥青混凝土路面质量保障措施
　　5.1  施工前的准备
　　道路工程的施工对于我国国民经济的发展起到重要的影响作用，这与我国社会的发展都具有直接的关系。在施工之前需要做好充分的准备工作，首先需要对整体的道路进行分析，对于其中施工的问题详细的研究，针对于重点路段需要提高关注的力度。结合工程的实际勘察情况与施工方案进行合理的设计，之后将任务进行细化分配给各个施工企业。对于施工方案的制定主要是结合勘察的工作结果。
　　5.2  修复坑洼
　　想要解决路面坑洼问题，在进行摊铺的时候对沥青砼层的厚度要有一定的要求，特别是上层的厚度要能够抵抗车辆的冲击力。同时要严格控制混合料拌和的时间以及温度，并且保证粗料与细料均匀分布，避免由于温度过高而使沥青出现焦枯现象。如果已经出现了坑洼，就要使用机械将坑洼区域的沥青砼清除掉，并且对于槽底进行清理，并且在槽底以及槽壁上涂刷沥青，从而完成对于坑洼的修复工作。同时在修补后应注意路面防护工作，避免由于雨水天气等再次造成路面坑洼的形成。
　　5.3  离析处理控制
　　沥青混凝土路面铺设完成后，当遇到下雨天气时，沥青路面将产生离析现象，令路面造成不平整，增大裂纹产生的几率。针对此类现象，施工人员可将沥青材料中水分聚集点进行烘干，然后在此区域敷设沥青砂料并反复涂抹，以保证砂料全部与离析孔洞相融合，当完成此项工艺时，利用碾压工艺对路面进行压实，提升路基内部结构力。当由于设备自身问题令路面产生离析现象时，则需要工作人员针对现场实际环境进行查找，并通过人工补料的形式对路面进行修复，以确保路面的平整度。
　　6  结语
　　作为市政道路中常见的一种路面结构形式，沥青砼路面施工技术已经十分成熟，为了保证路面的质量，就要对经常出现的问题进行详细地分析，并且制定出具有针对性的解决办法，满足人们出行的需求。
　　参考文献：
　　[1] 杨玺.高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术[J].区域治理，2019（6）：221.
　　[2] 孙华峰.高速公路沥青路面施工质量动态控制技术[J].建筑工程技术与设计，2018（29）：1848.
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