中职数控车工理实一体化教学的研究与实践
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作者:钱海波
【摘要】在中职数控车工教学中采用理实一体化教学打破了以往理论与实践相脱节的现象，将数控车理论知识教学和实践教学有机的结合起来，来改变传统的教学模式，使教学环节变得相对集中、高效，在教学过程中，通过教学任务和教学目标的设定，丰富课堂教学和实践教学环节，教师边教，学生边学、边做，真正做到“做中学、学中做”，全程构建素质和技能培养框架，提高教学质量，培养优质的技能型人才，以满足社会对人才的需求。
【关键词】中职 数控车工 理实一体化教学
【中图分类号】G718.3 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2020）04-0228-02
社会对技能人才的需求量越来越大，中职学校开设数控专业的学校越来越多，且班级规模越来越大。规模扩张的同时致使许多学校面临着师资匮乏的困境以及教学模式单一等问题，目前传统的先理论后实操的教学模式不能很好的培养社会所需求的技能型、应用型人才，而“理实一体化教学”打破了所谓理论课与实训课的界限，使专业理论和实训技能有机融合，将所学理论知识能及时运用到技能教学中，学生可以在技能实训中来检验自己在课堂上学到的理论知识，并且在技能实践中提高学生的职业能力。
一、中职数控车工技能教学现状分析
中职学校的数控车技能实训是数控专业的核心实训课程，各学校根据专业安排以及实训场地等情况，通常情况开设时间为高一下学期或高二上学期，一般进行两个学期以上的学习。
中职学校数控专业开设时间早的有十几年，近的只有幾年时间，许多数控实训教师没有很好的专业知识和机床操作能力，一部分为机械或相关专业理论教师代替，一部分为企业师傅临时客串，教学效果不是很理想。
目前中职学校学生都是中考成绩不理想，就读普高无望的初中毕业生，他们的学习习惯较差，部分学生厌学情况严重。数控加工需要一定的理论基础作为支撑，学生很难掌握，实训过程噪音较大，环境比较差，让实训过程不能很好开展，容易使学生对实训课产生厌烦情绪。
二、数控车工教学中存在的问题
数控车工一般会先安排一个学期的理论学习，掌握相关理论知识，会进行程序编写等基本内容，再开展技能实训，理论教学和实训教学分开进行，两者之间连贯性差，知识和技能的掌握程度差。理论知识学习过程中采用填鸭式教学，学生被动学习，不能很好地理解相关知识点，只能死记硬背生搬硬套，理论知识的掌握情况不理想。以至于在后续的技能实训过程中，由于理论基础的缺失，影响了学生的学习积极性，导致学习效率低、学习质量差。因此在技能实训课程中，理论知识的学习与技能操作是相辅相成的，不能厚此薄彼，要学以致用。
三、理实一体化教学的特点
理实一体化教学法一般是指理论实践一体化教学法，它打破了以往专业理论与技能实践相脱节的现象，使教学环节变得相对集中，在教学过程中能很好的发挥教师的主导性。主要通过教学目标以及教学任务的设定，教学做一体，全程构建职业素养与专业技能为一体的培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，教学质量得到有效提升。
在整个数控车工实训教学过程中，理论教学与实践教学交替进行，直观内容与抽象内容交错出现，理中有实，实中有理，没有固定的先实后理或先理后实。着重突出学生知识运用能力和综合职业能力的培养，充分激发和调动学生学习兴趣。
四、数控车工理实一体化教学实践
我校每个年级段有数控班级6个左右，数控车工实训车间2个，每个车间有24台机床，周实训时间4节课至12节课不等，每个班级有2名专业实训教师。前期一般2个同学一台机床，相互学习、监督，掌握基本对刀、刀补、外圆加工后，实训时每人一台机床。教师在实训过程中灵活机动的穿插理论知识，学生能现学现用，学以致用，充分激发学生的学习兴趣。
在技能教学中通过合理运用多媒体设备，可以降低学习难度，许多原本需要多次讲解知识难点和操作要点，可以通过视频的重复展示，让学生更好的掌握，学生由被动学习变主动学习，很好地维持学生的学习积极性和主动性，并能在学习过程中学会不断的总结、思考，使教学变得更加简单、高效。在数控车工技能教学过程中进行分层次教学，培养学生自主探究的能力，降低了教学难度和强度，节约了教学时间，提高了教学效率，学生会有更多的时间去实践操作，教师也有更多的时间去辅导学生。
结语
综上所述，理实一体化教学在数控车工技能教学中的应用，能较好地解决以往技能实训教学中存在的问题，能很好地改善学生厌学的情况，有利于提高学生的学习积极性和主动性，提高教学质量和效率。在教学过程中多媒体技术的应用也会使得教学成效事半功倍，教师在教学过程中不断完善教学方法，并时时思考如何将理论与实训教学有机结合，才能发挥理实一体化教学的最佳效果。
参考文献：
[1]杨莹.浅谈理论实践一体化教学模式的改革[J].职业教育研究.2004（9）.
[2]周志斌.一体化教学在数控车编程与操作课程中的实践.[J]课程改革，2013（5）.
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