排水性沥青混凝土路面施工技术尝试

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　　摘    要：排水性沥青混凝土路面在应用过程中，主要是以自身不透水性特征为主，在混凝土表面增加相应表层，此时，表层内部过于孔洞能够得到全面排除，强化路面的安全性。本文根据以往工作经验，对排水性沥青混凝土路面的施工材料进行总结，并从摊铺技术、拌和技术、碾压技术、接缝处理、运输操作五方面，论述了排水性沥青混凝土路面施工技术内容。
　　关键词：排水性;沥青混凝土;施工技术
　　1  前言
　　现阶段，为了将整体公路建设质量提升，排水性沥青混凝土路面已经成为现阶段公路发展的基本目标之一。总的来说，该种现代化公路路面主要是以不透水沥青混凝土路面为基础，加筑适当高度的表层，并以抗滑混凝土为主要包含物，确保在雨量较多的环境下，路面的使用安全。路面运输安全十分重要，容易受到相关因素的影响，相关工作人员需要对其提高重视程度。
　　2  排水性沥青混凝土路面的施工材料
　　想要做好排水性沥青混凝土路面施工技术和过程的深入性研究，工作人员首先要做的就是把握好质量关。从实际工作角度来说，排水性沥青混凝土路面施工之中往往会出现一些细节性问题，其中，材料选取问题便是其中之一。一般情况下，排水沥青混凝土路面施工之中应用的材料主要有细集料、粗集料、沥青和矿粉，这几种材料在施工过程中极为常见，为此，人们需要对其进行详细研究。
　　2.1  细集料
　　一般来说，排水性沥青混凝土路面施工之中所应用的细集料，主要以玄武岩为主，具体规格范围是2±1.5mm。对于实际泥沙含量的控制，技术指标不能超过3%，反观密度层面的技术指标，应该高于或者是等于2.5g/cm?。实际测试细集料视密度取值为3g/cm?，为了尽可能满足施工要求，实际砂含量和技术指标应超过60%，测试性取值范围应集中在72%左右。
　　2.2  粗集料
　　实际粗集料使用和选择，管理者应根据我国现有的规定内容，并结合实际情况，如社会发展、车辆状态以及周边环境等等，之后以整合相关内容为基础，使用最佳的粗集料。从实际选择过程中能够看出，粗集料质量要求应该将真实和真质特点呈现出来，明确公路的实际建设需求，并保证该种需求与国家要求保持同步。
　　2.3  沥青
　　在整个排水性沥青混凝土路面建设过程中，需要应用到大量沥青，这种路面对于材料要求极高，此时，具备改性特点的沥青材料应用具备积极意义，相关工作人员需要对多种因素进行考虑，尤其是在路面施工沥青材料选择上，应根据实际情况来确定，最为常见的技术参数有针入度高于40，粘性和韧性高于20，可恢复弹性高于85，实际脆点和密度应根据实际情况执行测量工作。
　　2.4  矿粉
　　纵观整个公路建设过程，矿粉属于是其中一项重要原材料，还能被当做填料进行应用，作用极为明显。与上述几种原料相比，矿粉的用量比较少，所占比例也比较有限，主要以5%为主。虽然矿粉使用量不高，但所呈现出的作用也是其他材料无法替代的。所以说，各个企业还要将矿粉材料的利用强化，并根据国家相关标准和要求，做到合理取材和应用。
　　3  排水性沥青混凝土路面施工技术内容
　　3.1  摊铺技术
　　实际摊铺技术的应用。主要是维护路面施工材料的完整性。当摊铺机夯锤在施工场地时，会将其振动作用呈现出来，此时，原材料结构容易受到破坏。因此，人们应借助于摊铺技术，做好夯锤的优化操作。一般来说，夯锤涉及到的形式有两种类型，即主振幅和副振幅，其中，主振幅规格为5mm，副振幅规格为6mm，这也是对原材料破坏度最低的组合，此时，在应用摊铺机之前，应根据路面施工环境进行有效调整。例如，工作人员可以针对于摊铺机料位器以及布料器等情况进行合理调整，让布料器内部混合料可以高于旋转率，大致在三分之二位置处，并做好摊铺温度测量工作，维护温度处于合理化状态，弱化对相关材料的影响力度。除此之外，整个摊铺施工工作的执行，施工人员也要与路面保持合适的距离，避免出现严重的踩踏问题，导致摊铺压实效率受到影响，最终降低排水效果，无法将摊铺技术优势呈现出来。
　　3.2  拌和技术
　　实际拌和技术在应用过程中，会受到改性剂和湿度等因素的影响，综合性特点比较明显。除此之外，在实际拌和机作业过程中，主要是以间歇式模式为主，进而将良好的密封性能呈现出来，避免对周围环境产生污染。实际施工时，相关部门也要配置除尘设备，避免拌和准确性和质量受到严重影响。同时，拌和操作人员也要根据实际情况控制好频率，如果是排水性沥青混凝土路面施工，实际拌和频率应处于较高状态。为了对集料含水量进行有效控制，施工人员还要控制好湿度，将湿度相差过大的集料剔除出去，等到湿度满足相关要求后，再投入到施工之中。如果需要与其他集料进行集中存储，实际拌和周期也要根据施工情况执行设计操作。从以往工作过程中能够看出，具体拌和周期如下：干拌9s，湿拌44s，实际浮动范围一般不会超过2s。现阶段，路面施工改性剂在应用时，主要以人工投放模式为主，并根据实际情况进行有效的拌和处理操作，此时，管理者应保证拌和标准处于合理化状态。
　　3.3  碾压技术
　　从碾压技术施工中能够看出，工序性属于是重点所在。从具体排水性沥青混凝土路面施工角度来说，通常会采用胶轮压路机、双轮大振压路机等进行施工处理操作。相比之下，排水性沥青混凝土路面空隙较大，容易出现低温现象，此时，为了更好的维护施工效果，工作人员应将碾压重复频率保持在较高状态之下，让碾压质量控制在合理状态之下，此时标准的碾压频率大约为普通碾压频率的2倍。当满足上述标准后，管理者便可以根据具体碾压情况，制定振动处理计划，避免各个环节的工序性情况受到影响。
　　3.4  接缝处理
　　排水性沥青混凝土路面施工之中，无论是横缝还是纵缝，实际处理操作均需要维护在严格状态之下。例如，在纵缝处理上，应用频率最高的当属热接缝方案，如果施工现场无法满足热接缝需求，应根据实际要求开展有效的切缝处理模式。如果是横接缝，具体处理目标应该以平整度控制为基准，如果无法满足实际控制需求，人们也可以考虑应用纵接缝的处理形式，根据实际要求避免切缝处理受到影响。
　　3.5  运输操作
　　为了避免排水性沥青混合料性能出现变化，相关部门应按照拌合站日生产量和实际运输距离，确定车辆承载量和型号等等。除此之外，还要注意以下几方面内容：第一，由于混合料中的粗集料内容较多，为了避免装车时出现离析现象，混合料装车时应采用前后中的基本顺序;第二，工作开始之前，需要在运料车上覆盖双层篷布，并在车厢两侧设计保温措施，避免出现污染和雨水侵蚀等问题;第三，当运料车到达现场后，工作人员需要对混合料温度进行检测，主要检测程序有车顶检测和车厢侧面检测，为了方便研究，还要在车厢侧面设计测温孔，保证其温度始终处于170℃以上。第四，在车厢底部和侧板做好植物油涂抹工作，避免沥青和车厢板之间出现粘结问题。
　　4  结论
　　综上所述，随着我国公路行业的不断发展，排水性沥青混凝土路面已经成为我国公路施工过程中的重要标准之一。由于排水性沥青混凝土路面施工对于施工技术和配比等要求极高，各个施工人员应严格按照技术规范和施工情况进行，并做好相关环节的控制操作，避免排水性瀝青混凝土路面施工质量受到影响。
　　参考文献：
　　[1] 侯万宁.OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术研究[J].交通世界，2019（Z1）：33～35.
　　[2] 姚李.OGFC排水性沥青混凝土路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2018（12）：24～25.
　　[3] 刘少华.排水性沥青混凝土路面施工技术[J].科技创新导报，2017（26）：51～52.
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