市政道路中沥青混凝土路面施工技术
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摘 要：在市政工程中，沥青混凝土路面是一个重要组成部分，整个道路工程能否顺利完成受到施工技术的影响。所以本文全面阐述了市政道路中沥青混凝土路面施工技术，同时将施工期间发生的问题及相应的对策提出。在公路工程中，沥青混凝土路面这种结构形式比较常见，其具有力学强度高、行车舒适平稳、粉尘少、振动小、噪声低、不反光、维修方便和通车较快等优势。在施工中必须对使用材料进行有效控制，在保证质量合格的前提下，使用摊铺和碾压的方式进行改变，并且严格控制有效使用混合料。将其中存在的问题及时发现，并铺筑质量高、稳定性好的沥青混凝土路面，保证混凝土工程达到良好的效果。
关键词：市政道路 沥青混凝土 路面 施工 技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）12（a）-0039-02
1 市政沥青混凝土路面概述
沥青混凝土路面是指用沥青混凝土当作面层的路面，通过运用人工的方式选择和配比具有一定级配组成的矿料，将其和一定比例的路用沥青材料在一定的条件下进行拌制成的混合料。在进行市政道路工程中沥青混凝土路面施工时，应该遵循以下要求：应该具有良好的承载能力;应该具有良好的抗裂纹、耐高温以及抗变形能力;路面的主要构成材料为沥青混合料，路面应具有优越的抗腐蚀能力;应该对道路的附加功能进行综合考虑。
2 沥青混凝土路面施工常见问题
2.1 施工缝处理不当
在对市政道路工程中沥青混凝土路面进行施工时，如果对沥青混凝土路面的平整度处理不好，经常会导致路面出现裂缝。在沥青混凝土路面的施工过程中，连续摊铺路面的平整度一般都较好，但在接缝位置处的平整度明显低于路面的整体水平。因此，在进行沥青混凝土路面的施工时，应该对接缝处进行合理的控制，确保路面的整体质量。
2.2 路面压实施工中存在的问题
在对沥青混凝土路面进行压实施工时，路面经常会出现推移，从而导致路面在摊铺施工的过程中已经弥补好的不平整现象，又凸显在路面压实层的表面。
2.3 水分侵蚀问题
在对沥青混凝土路面进行施工时，路面如果长时间被水分侵蚀，将会导致路面出现损伤，沥青会发生脱落。如果路面在经过车辆的碾压以后出现车辙或者裂缝，将会在裂缝和车辙中存在积水。另外，现阶段由于环境空气遭到污染，很多区域的降雨都具有一定的酸性，这些雨水降落在沥青混凝土路面上以后，将会对路面造成腐蚀，如果路面上具有裂缝，将会对路面结构造成进一步的破坏，从而降低沥青混凝土路面的质量和强度。
2.4 纵向裂缝
纵向裂缝的形成主要有两个方面的原因，其一是在进行市政道路的碾压中，由于碾压速度很均匀，对沥青路面的质量产生影响，在路面新旧结合以及中间的位置容易产生纵向的裂缝，裂缝容易导致两侧产生错位，其二是在进行新旧路面的施工中，再起结合的位置会产生不均匀沉降的现象，容易产生纵向裂缝。
3 市政道路中沥青混凝土路面施工技术
3.1 混合料的拌和
要保证正确和稳定的混合料配比拌合沥青混合料，同时拌合均匀一致的混合料，同时保持适当的温度。尤其要注意以下事项进行拌合：选择的设备必须有效。要选择能集供料、加热、计量和拌合为一体的设备，同时设置爱自动记录设备，在进行拌合时，必须逐盘将沥青和各种矿料的用量打印好，控制好拌合温度;并实现均匀的沥青混合料。对拌合时间必须进行有效控制，通常选择20个试样选择，对沥青含量的误差进行测量，特别是对改性沥青混合料进行拌合时，要适当增加5～10s的干拌时间;每次开机钱，必须充分检查搅拌设备、附属设备和沥青使用量，确保一切正常之后才能开机，并且干燥预热后逐步加料运行;按照配合比，对各种矿料、沥青、粉料的使用量进行严格把关，级配误差不超过3%，沥青使用量偏差不超过0.3%。并且对控制熱料、沥青温度和出料温度进行控制，避免沥青老化。沥青混合料必须均匀搅拌，不能出现花白料、粗细料离析和粉料结团等情况。
3.2 混合料的运输
对于沥青材料运输车辆，必须选择超过18t的重型卡车，并且要及时清理干净卡车车厢内壁，保持干净整洁，避免在运输期间，箱内壁的材料和沥青之间出现反应，严重影响后期的铺设。并且要通过有关应对举措做好车辆箱体外保温隔热工作，进行运输期间，避免受到外界的干扰，在一定程度上降低沥青温度，并造成沥青出现少部分凝结，在短时间内，保持适当的温度能使沥青维持一定范围的温度。除此之外，运输中切忌急刹车，防止严重损害车辆隔层，在进入沥青摊铺现场之后，不能有泥土沾在沥青车辆中，尽可能减少污染物质粘附于车外。在到达施工地点之后，必须在运输车的侧面打孔，测量其温度，停车时不能撞到摊铺机。
3.3 混凝土的摊铺
摊铺混合料必须实现均匀一致的表面，尽可能不出现离析现象。平整度、厚度和初始压实度合适。为实现高质量摊铺，必须重视以下几方面：首先选择良好的摊铺机。必须对厚度进行自动调整和找平装置，选择能运输足够容量的受料斗，实现摊铺机连续摊铺，在推动运料车时有足够的动力，并对摊铺宽度进行合理调整;铺筑混合料之前必须对下层质量进行严格检查，若存在不合规定和要求的连接层则不能铺筑混合料;对摊铺机结构参数进行正确调整;在摊铺时，必须对摊铺层厚度、平整度和横坡进行不断检查，未按照规定进行铺筑的必须立即修正;施工之前必须结合气温状况，保持熨平板预热和施工适当的温度，保持和混合料摊铺一致的温度，若有中断供料出现在摊铺中，不管何种情况都必须对混合料存量进行确定，防止送料刮板外露。若因为故障造成作业中断，那么在重铺时必须铲除干净料斗内已经冷硬的混合料，提供新的混合料。
3.4 摊铺沥青混合料
市政道路在施工的过程中，通常需要在摊铺施工之前应该进行路基结构部分处理。路基处理的过程就是通过压路机进行碾压施工，保证路面基层不会存在杂质。对于一些厚度比较大的路基结构部分，要进行分层的碾压施工，以保证其结构性能达标。
首先，在摊铺施工开始前，应该对设备进行必要的预热处理，确保在施工中不会出现混合料凝固的问题，否则将会导致工程质量出现问题。其次，机械施工环节，司机要保持车辆行驶的稳定性，否则将会导致出现混合料的离析问题。最后，机械在行驶过程中，人员需要进行全面的看护管理，一旦出现摊铺不完整、路面存在裂缝或者波浪的问题，就要立即采取有效的处理措施，确保工程的质量达到要求。
对于一些较为特殊的市政道路项目来说，如果不能进行机械摊铺施工，就要采用人工摊铺施工。应用该种摊铺施工方式，首先需要在摊铺的工具表层涂刷一层隔离剂，避免出现混凝土粘结的问题存在，并且需要严格的控制刮板频率和力度。此外，在进行一次刮板施工阶段，需要保持刮板和摊铺同时进行，这是保证路面平整性达到要求的关键性措施。因为人工摊铺施工的速度比较慢，所以需要在最短时间内完成，否则后续施工时材料温度过低而导致施工速度受限。
3.5 对沥青混合料进行碾压
市政道路项目在建设施工的最后一个环节就是碾压施工。在沥青材料摊铺施工结束之后，应该开始进行碾压施工，需要保证其压实度达到标准的要求。首先是初压施工，该环节主要是将混合料直接压实到路面上，保证结构的稳定性达标。其次是复压施工，这是将铺面进行铺平和压实施工，确保稳定性和平整性都能够基本符合标准的要求。最后是进行终压施工，该环节是在上述两个碾压施工的基础上进行路面的碾压施工，需要确保其能够达到平整性和稳固性的要求，最终可以技术标准的要求。
参考文献
[1] 李广新.论市政道路工程路基施工与质量控制措施[J].建材发展导向，2018（16）：72.
[2] 牟守国.市政道路路基的施工关键程序及质量控制[J].中国高新技术企业，2018（14）：81-82.
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