第三方物流成本控制研究

来源:用户上传      作者: 孔　伟

　　提要第三方物流作为一个新兴的行业，已逐步发展壮大起来。本文就其进行阐述，并进一步说明如何实现第三方物流的有效成本控制，从而更好地发挥第三方物流的成本优势。
　　
　　一､第三方物流发展现状
　　
　　第三方物流(TPL)是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流的前身一般是从事运输和仓储等物流活动的行业，在国外又被称为“契约物流”､“外包物流”､“代理物流”等，是20世纪八十年代中期在欧､美等发达国家出现的概念。20世纪九十年代中期，第三方物流的概念传到我国，它是运输､仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着计算机网络､电子商务的发展，企业对物流服务的需求日益增大。特别是随着我国加入WTO，市场竞争日益加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化､多功能的第三方物流需求日渐增加。从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输､仓储等基本物流业务为主，加工､配送､信息､报关､定制服务等增值服务功能还处在发展和完善阶段。
　　
　　二､第三方物流成本控制研究必要性
　　
　　现代物流是国民经济发展的重要产业和新的增长点，物流的发展水平已经成为一个企业､一个地区､一个国家是否发达的重要标志之一，对于企业竞争和国家实力具有重要的影响。随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”､提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”，即第三方物流。当前，低成本所支持的低价格仍然是许多企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质和劳动消耗的节约潜力已十分有限，而降低物流成本，提高企业物流效率则有很大的空间，因而围绕物流领域的成本与竞争将成为今后企业竞争的重点。
　　第三方物流作为连接客户市场与生产企业的桥梁，目前的研究主要集中在运输配送和库存保管等环节，还没有很好的反映出物流本身就是一类经济活动的特征。第三方物流企业是为客户提供部分或全部物流功能服务的外部提供者。近几年，随着我国经济的增长，对第三方物流的需求大幅上升，第三方物流企业的数量也迅速增加，行业竞争也日趋激烈，如何加强第三方物流企业的管理成为急切需要研究解决的问题。第三方物流企业的价值源泉在于能提供比客户自身运作成本更低的物流服务。同时，并无实物产品的第三方物流企业之间所提供的服务往往是无差别的，所以只能选择低成本战略。第三方物流企业管理的核心在于成本控制，本文就第三方物流企业的成本控制进行探讨。
　　
　　三､第三方物流成本控制探讨
　　
　　1､物流总成本的探讨。无论我们采用什么样的物流管理模式，最终目的都不是在于这种模式本身，而是为了实现企业物流的合理化，这必须通过对物流系统的投入与产出进行精确的核算与分析才能得出。因此，必须加强对物流成本的研究，才能实现企业物流的合理化。
　　一般说来，物流总成本?穴TLC?雪包括运输成本､存货成本､仓储成本､订单处理信息成本､批量成本和缺货成本等。即:TLC=运输成本+仓储成本+订单处理信息成本+批量成本+存货成本+缺货成本。显然，在这个物流成本的模型中存在着“二律背反”的规律，即物流成本的各项目之间存在着此消彼长的关系，某一项目成本的下降将会带来其他项目成本的上升。
　　2､物流成本控制的探讨。物流成本控制，就是在企业的物流活动中，对日常的物流成本支出，采取各种方法进行严格的控制和管理，使物流成本节减到最低限度，以达到预期的物流成本目标。从总体上看，物流成本的控制由局部控制和综合控制组成。
　　物流成本的局部控制，就是在企业的物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制。考虑到运输与仓储是物流成本的主要部分，对其阐述如下:(1)运输环节成本的控制，运输费用占物流费用比重较大，是影响物流费用的重要因素。对其控制的关键点主要在于运输时间､运输的准确性和可靠性以及运输批量等方面;控制方式通常是加强运输的经济核算，防止运输过程中的差错事故，做到安全运输等。(2)储存环节成本的控制，储存是物流过程中必不可少的重要环节，控制点在于简化出入库手续､仓库的有效利用和缩短储存时间等。控制方式主要有强化仓储各种费用的核算和管理。
　　由于物流各环节的控制过程中存在着“二律背反”的情况。就储存和运输两个环节而言，各自都有自己的最佳方案，追求储存的合理性，则会牺牲运输合理性，也就是一方成本降低，而另一方成本增大，即产生“成本二律背反”状态。具体说，在考虑减少仓库数量时，显然是为了降低保管费用，但是在减少仓库数量的同时，就会带来运输距离变长､运输次数增加等后果，从而导致运输费用增大。如果运输费用的增加部分超过了保管费用的减少部分，总的物流成本反而增大，这样减少仓库数量这一措施就没有意义了。因此，物流企业必须协调好各环节之间的关系，努力实现物流过程的综合控制。
　　可见，企业物流局部控制与综合控制之间存在着相互联系､相互制约的密切关系。没有物流各环节的局部控制，就难以实现物流综合控制，但物流综合控制绝不等于各环节局部控制的简单相加，其取得的效果要远远大于各环节的效果总和。另外，仅重视物流各环节的分割控制，缺乏对物流整个过程的综合控制，必然使物流各环节相互脱节，最终难以实现第三方物流的有效控制。因此，既要从局部出发对各环节进行局部控制，又要从全局考虑对各环
　　节进行汇总，实现综合控制，从而更好地发挥第三方物流的成本优势。
　　
　　四､小结
　　
　　随着全球经济一体化的发展，市场竞争日趋激烈。过去企业赖以发展的第一利润源和第二利润源逐渐走向枯竭，于是越来越多的企业开始将目光转向第三利润源――第三方物流，从而极大地促进了第三方物流的发展。第三方物流的核心竞争优势在于“成本”，也就是第三方物流的成本控制优势。可以预见，第三方物流作为一个新兴的行业，在未来的经济发展中将起着重要作用，并将不断发展壮大。

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