浅谈沥青混凝土路面平整度控制

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　　摘要 随着社会经济的快速发展，高等级公路得以迅猛发展。在公路建设中，沥青混凝土路面具有诸多优点而被广泛运用。而沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一。笔者结合多年的实际工作经验，并参看大量参考文献，就如何控制沥青混凝土路面平整度进行了探讨。
　　关键字：平整度 下承层 控制 沥青混凝土路面
　　1、道路平整度的重要性
　　沥青混凝土路面是采用沥青材料做结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构，路面平整度直接影响道路的使用功能。高等级公路的平整、舒适度程度，体现着一个国家公路发展的技术水平。持久良好的路面平整度是高速行车舒适和安全的必要条件，也是工程质量好坏的标志。其重要性体现在以下几个方面：
　　（1）对车辆运营的影响。
　　（2）对行车舒适性和安全性的影响。
　　（3）对路面养护费用和使用寿命有显著的影响。
　　因此，在施工建设中，不但要求路面的初始平整度好，而且要求良好平整度能保持较长的时间，即路面的不平整度衰减缓慢。
　　2、影响沥青混凝土路面平整度的因素
　　（1）下承层质量。主要为三个指标:弯沉、压实度和平整度。其中，弯沉和压实度主要影响的是路面后期的平整度，下承层的平整度影响路面的早期平整度。因此保证下承层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。
　　（2）沥青混合料的影响。
　　（3）基准面控制的影响。
　　（4）沥青混凝土摊铺作业的影响。摊铺机结构参数选择不当、摊铺机基准线控制不当、摊铺速度和摊铺机操作不正确都 会对摊铺质量影响较大。
　　（5）接缝处理欠佳影响。接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
　　（6）路面碾压质量的控制。压实是沥青路面施工的最后一道工序，对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。
　　（7）工程人员素质及施工机械设备等影响。
　　总之，影响路面平整度的因素很多。只有通过对各种影响因素的综合控制，达到理想的路面平整度，才能实现人们对公路的舒适、安全、经济的要求。
　　3、沥青混凝土路面平整度控制措施
　　3.1路面下承层平整度控制措施
　　（1）路堤填筑前原地面应进行处理，当路堤填筑高度小于1.0m时，应对路基范围内进行清表；若基底的表层上系腐殖土，应将其清除换填，厚度视具体情况而定，一般不小于30cm为宜，并予以分层压实；山坡路堤处理,当地面横坡不低于1：5时，只需清除坡面的表层，路堤直接修筑在天然的土基上，但坡度较大(横坡大于1：5)时，应将坡面（既原地面）做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移，并用小型夯实机加以分层夯实。
　　（2）路堤填料的选择上，严格控制不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，采用盐渍土、膨胀土填筑路堤时，应严格按照特殊路基处理的规定。
　　（3）路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。路基土压实的最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前，在取土点取有代表性的土样进行击实试验确定。
　　（4）对软土基地进行处理。
　　（5）完善排水设施。
　　（6）防止桥头、涵洞两端不均匀沉降。
　　（7）路基施工应严格按照规范要求进行底基层和基层施工，加强基层养护，严格控制基层平整。在下承层施工过程以及完成后，应对平整度进行了检查。
　　3.2沥青面层材料的质量控制
　　（1）沥青混合料的组合设计。混合料的组合设计，经过目标配合比、生产配合比和生产配合比验证三个阶段调试后，确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例。使其既满足面层设计要求，又符合经济的原则。
　　（2）清除沥青混合料超尺寸颗粒，检查振动筛，调整冷料仓上料速度。
　　（3）清除混合料中的花白料，升高集料加热温度或增加拌和时间，或减少矿粉。
　　（4）清除湿料，对含水量大于7％的细集料禁止使用。
　　（5）消除混合料无色泽，严格控制沥青加热温度。
　　（6）消除矿料颗粒的明显变化，控制沥青、矿料的加热温度,控制热拌沥青混合料温度。
　　3.3机械摊铺工艺及控制
　　摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板宽度选定、、轮胎气压、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。
　　（1）检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。
　　（2）摊铺机的摊铺进度控制。摊铺机应该匀速，不停顿连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。摊铺机速度一般为2～6m／min，实际摊铺速度取决于拌和机的产量，可按下式计算：
　　V=C*Q/60Hγ
　　式中：Q―搅拌设备产量,t/h；H―摊铺宽度,m；B―摊铺厚度,m；γ―混合料密度,t/m3
　　C―摊铺机的效率系数，应根据材料供应，拌和机的生产能力与运输能力等配套情况确定，一般取0．9左右
　　（3）在摊铺过程中应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端预定做收缩缝的位置。在中途万一停机，马上将熨平板锁紧不使下沉，停顿时间在温度100C以上时，不要超过l0min；停顿时间超过30min或混合料低于1000C时，要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
　　3.4碾压质量控制
　　碾压质量直接影响到路面的密实程度和行车后的平整度，碾压不密实，开放交通以后，行车密实以后，路面变形就会很大，平整度衰减就快。
　　沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。
　　3.5接缝处理对策
　　接缝和桥头处往往是平整度最差，容易出现跳车的地方，为了减少跳车提高平整度，要尽量减少接缝尤其是纵向冷接缝，认真做好热接缝。在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证接缝处沥青混合料紧密、线型平顺和平整度达到要求。
　　表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
　　4、结语
　　沥青混凝土的平整度控制是一个综合的工程，必须做好影响平整度各个环节的控制，并作好平整度的检查工作，在监理工作中应充分发挥监理的监督和检查作用，对路基、路面工程的各个环节严格把关，并最终确保路面的平整度达到设计和使用的要求。

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