浅谈沥青混凝土路面施工质量控制要点及接缝处理措施

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　　【摘要】从路基、基层施工、沥青混合料的拌和、摊铺及碾压等五方面探讨了沥青混凝土路面施工质量控制要点，最后介绍了接缝处理措施。
　　【关键词】沥青混凝土路面；质量控制；接缝；接缝处理措施
　　【中图分类号】TU336 【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0121-01
　　
　　
　　一、路基的填筑与压实
　　在路基施工时，应对路基认真检查，如有沉陷、裂缝等病害必须进行彻底处理。路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小于30cm为宜，予以分层压实，并完善排水设施。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。路基填筑时，应分层碾压并分层检查压实度，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土，只有分层控制填土的压实度，才能保证全深度范围内的压实质量。
　　二、基层平整度控制
　　在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误，基层标高超过允许范围时，高处必须，铲平，低处可用下面层补平。必须保证下面层的厚度，即基层标高可适当降低一些，严禁基层标高超标。
　　三、沥青混合料的拌和
　　1、沥青混凝土路面用集料应坚硬、清洁、干燥、无风化、不含杂质、规格标准、棱角分明、无针片状、并具有足够的强度和耐磨性。为保证集料与沥青有良好的粘附性和抗剥落性能。应优先选用碱性集料。应避免使用破碎砾石，尽量用机制砂代替天然砂
　　2、混合料的配合比设计应根据道路等级的要求，经过目标配合比设计、生产配合比和生产配合比验证三个阶段调试后，确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，使其既满足沥青面层设计要求，又符合经济的原则，配合比设计应以马歇尔试验为主，并通过车辙试验对车辙能力进行辅助检验。
　　3、在拌和过程中，通过检查振动筛，调整冷料仓出料速度，清除热仓料的超尺寸颗粒。严格控制沥青加热温度在160―170℃，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175℃―190℃，混合料出厂温度以155℃―170℃为宜。
　　4、根据矿料颗粒的明显变化，采取相应的措施调整配合比。如果混合料又黑又亮，料车上的混合料呈圆锥状，或混合料在摊铺机收料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状，或沥青结合料从骨料中分离出来，则表明沥青含量过大，或骨料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有完全覆盖、收料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量太少，或过热、拌和不充分。
　　四、沥青混合料的摊铺
　　沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡蓝色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时，测定混合料的温度。有时在摊铺机后测定。每天早晨要特别注意做这项检查，因此时下承层表面温度和气温都较低。平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。
　　沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3―8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。只有加强拌和站管理，保证连续供料，运用中途不停机加油，操作手轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断。
　　五、碾压过程控制
　　1、碾压温度
　　普通沥青混合料的最佳碾压温度为110℃--120℃。混合料温度较高时，可用较少的礓压遍数获得较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整和压实度不足等现象。压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是夏季施工摊铺后5-15min内，温度损失最大，约3℃／min，因此，还必须掌握好有效压实时间，适时碾压。
　　2、碾压速度与遍数
　　碾压速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，在复压和终压时，应尽量选择较高的碾压速度，以提高压路机的效率并减少其配备数量。但速度也不能过快，以免使混合料产生推移、横向裂纹等。
　　3、振幅和振频
　　振频主要影响沥青面层的表面压实质量，振幅主要影响沥青面层的压实深度。当面层较薄时，宜用高振频、低振幅；而面层较厚时，可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。实践证明对于沥青混合料的碾压，振频在42-50Hz，振幅在0．4--0．8mm内进行选择。
　　六、接缝处理
　　1、纵向接缝处理
　　（1）尽量采用热接缝。在施工中可以采用两台摊铺机进行梯队作业联合摊铺，并将两台摊铺机的各有关结构参数和运行参数调整相等，相邻搭接重叠量为5一10cm之间。相邻两台摊铺机前后距离，应越近越好，以利于及时碾压。
　　（2）上下层纵向接缝不得重合，错开量应大于50cm。
　　（3）热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由一台压路机最终完成20―30cm接处的碾压，以消除痕迹。
　　2、横向接缝处理
　　（1）在接缝处起继续摊混合料前，用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，予以清除，切勿为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳。
　　（2）摊铺时应调整好松铺厚度，接缝处摊铺层施工结束后用3m直尺检查平整度，如不符合要求，趁混合料尚未冷却立即处理。
　　（3）横缝的碾压应使压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15―20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。杜绝与接缝垂直碾压，以防新旧层错位。
　　
　　参考文献
　　[1]王玉贤，徐富刚，王忠实．沥青混凝土路面施工质量控制要点[J]．黑龙江交通科技，2003(2)．
　　[2]沈金安沥青及沥青混合料路用性能[M]．北京：人民交通出版杜，2001．
　　[3]刘向荣．沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J] 公路，2004(7)．
　　
　　作者简介：
　　武顺合，天津大学工商管理系毕业，中交一公局第六工程有限公司 。

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