论码头类公司外贸中转业务在新时期下管理的提高
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摘 要：集装箱外贸中转业务是国内所有港口建设和发展所要考虑的重要因素之一。青岛位于我国山东这一重要的出海口位置，随着青岛港自身的不断发展、沿海地区其他港口的持续竞争以及外贸业务的持续深入，发展集装箱外贸中轉业务是势在必行的。面临市场迅猛扩展的巨大冲击，我们的外贸中转业务也是得到了迅捷的发展，但在这个过程中我们也遇到了一些问题。所以本文从青岛前湾集装箱外贸码头有限公司的实际情况出发，就这些问题的形成原因进行了深入的分析，并就这些问题提出了相应的解决方案，来应对在我司在拓展集装箱外贸中转业务中遇到的这些问题。
关键词：集装箱外贸中转;青岛前湾;问题
一、集装箱外贸中转业务中存在的问题
青岛前湾集装箱码头有限责任公司可以进行集装箱及其他货物的装卸作业;国内外集装箱中转、堆存、保管、拆装箱、修洗箱、运输（不含水上运输）、仓储及其他相关业务。通过中转可以将集装箱高效的运送到其他地区，集装箱外贸中转业务对我国的对外贸易好处很大，虽然通过中转业务，会增加装卸过程，但是，通过中转的集中、分类、再发出这个过程，所用的成本往往会比一次到位的方式使用的费用更加少。而我国作为一个进出口贸易活跃性强的发展中国家，集装箱外贸中转业务是必不可少的。
发展集装箱外贸中转业务利益与风险并存，大规模的集装箱船可以扩大我们的规模，在一定程度上节约我们的成本，但是同时由于规模过大，对接纳集装箱船的中转港要求也很大，因此，这让青岛前湾集装箱码头有限公司的前期投入要求很大，要建设一个可以在目前日益增长的进出口贸易中承担外贸中转业务的码头谈何容易，但是，中转量的大小在大形势的扩大下，又受限于大型船舶公司手里，同时还有来自同行的竞争，这对码头的发展很是不利。
人的作用在科技的作用下被日益弱化，随着科技的发展，AGV小车技术日趋成熟，自动导引小车技术兴起于20世纪60年代，当时，以欧美为首，日本和中国紧随其后，兴起了一股研制自动导引小车的热潮，时至今日，运输平台也越来越自动化、智能化，被广泛运用于集装箱外贸中转业务中去。但是祸兮福所倚，福兮祸所伏，在自动导引小车解放人工，节约人力资源的同时，很多问题也暴露了出来。
二、这些问题是如何形成的
自动化小车的引进是这个行业的一个大突破，但是，从中暴露出来的现场管理、现场调度问题也很大，这不仅和我们的前期建设息息相关，同时，我们人工的作用在其中是决定性的。
在现场管理的问题上，首先应该是人的管理，其次才是机器的管理。青岛前湾集装箱码头有限公司现有员工2300余人，其中大专以上学历984人，专业技术人员485人，技术工人1185人（技师、高级技师314人），164人次获青岛市及以上各类荣誉称号。
从大专以上学历占有公司40%以上的人来看，整体结构偏优，但是，还是存在优化的可能性。而在机器的管理 问题上，这个则要在码头建设上下一番功夫，其次是要和技术支持方搞好关系，做好对接，争取规划出现场最优解。
在现场调度的问题上，除了现场的工人外，我们更大程度上其实还是依赖于技术。AGV小车的精确性、快速性、稳定性对我们现场调度至关重要 ，因此，在AGV小车的研制团队的选择上一定要慎重。运输平台的快速反应、精确定位在货物装卸的每一个环节都有着至关重要的作用，但是，现在市面上现存的小车厂家非常的多，这对我们的选择也有很大的迷惑性，在狭窄空间作业，要实现最优的现场调度，肯定是要通过前期的路线规划以及后期的调试和不断改进的。
三、我司提出的应对方法
在发展集装箱外贸中转业务的过程中，为了节约单位货物量的成本、让公司利益更大化、同时也是响应国家节约资源的号召，所以我们不断地扩展集装箱外贸中转规模、集装箱船也日趋大型化，从而达到我们降低单位货物的运输成本和管理成本的目的，但是在这一过程中，我们发现，在进行集装箱外贸中转时，虽然在理论上可以节约成本，但是在遇到一些情况的时候，我们的中转业务会受到很大的影响，从而对我们公司的发展造成了很大的制约，除去自然灾害等不可预见、难以预防的情况外，我们公司在经营和管理上也存在很大的问题。在理论上我们公司的管理制度、经营方案、人文文化在理论上都是经过了反复推敲，可以说是趋近于完美的，但是在码头实际作业工程中，在遇到一些突发情况的时候，我们在经营和管理上面所存在的一些不足，就显露出来了。
目前，国际上的中转港口主要还是集中在东亚地区，例如新加坡、中国香港、釜山等，这些港口无一不是拥有良好的地理优势、船公司合作意向、自身建设好，拥有深厚的底蕴。而这些公司的成功对于我们来说，无疑是成功的范本，有着极好的借鉴作用。
在人员方面，我们可以从源头上优化员工结构，一方面可以引进一些高学历人才，另一方面在现有员工里面，鼓励大家在不影响现有工作的情况下继续深造，给予财力物力方面的支持。在拥有高精尖人才的时候，我们才更有可能在现有的集装箱外贸中转业务市场里面脱颖而出，达到更大的市场占有率。同时，我们培养自己的智能化研究团队，减小对合作公司的依赖性，更加独立，更加能够在第一线接收我们在现场出现的问题，解决问题。
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