国际干散货运输市场月评（2019年11月）
来源:用户上传
作者:
本期国际干散货运输市场运价分船型表现各异，海岬型船航运市场运价波动剧烈，巴拿马型船和超灵便型船航运市场运价先抑后扬。三大船型运价本期平均值水平均低于上期，其中：海岬型船运价高于上年同期，巴拿马型船和超灵便型船运价低于上年同期。11月29日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数、运价指数和租金指数分别报收于点、983.94点和点，分别较上期末下跌6.1%、2.9%和9.6%;本期平均值环比分别下跌13.9%、10.1%和18.0%，同比分别上涨11.9%、6.3%和19.1%。
国际干散货运输市场运力增幅较上期略增，海岬型船运力增量明显。据克拉克森统计，截至11月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力总计8.77亿t，较上月末增加432万t。
1 海岬型船运输市场
本期海岬型船大西洋航运市场运价快速下挫后迅速反弹，太平洋航运市场运价先扬后抑并触底回升。
由于10月空放至大西洋航运市场的运力很多，而Vale放言11月无运输需求，船舶所有人信心崩塌，本月上旬巴西图巴朗至青岛航线运价快速下跌，从10月底的20.657美元/t跌至11月8日的18.007美元/t，跌幅达12.8%。中旬，市场陆续放出的货盘逐步消耗前期空放运力，巴西图巴朗至青岛航线运价在18～19美元/t低位振荡。下旬，随着前期过剩运力逐步消耗及前期市场行情很差而空放运力很少导致市场运力趋紧，“远程矿”航线交投活跃，巴西图巴朗至青岛航线运价快速反弹至近22美元/t。11月29日，巴西图巴朗至青岛航线运价为21.925美元/t，较上期末上涨6.1%;本期平均值为19.353美元/t，环比下跌10.7%，同比上涨13.5%。
月初，太平洋航运市场必和必拓、力拓、FMG等租船人表现活跃，运力需求旺盛，澳大利亚至青岛航线运价从10月底的近9美元/t上涨至11月5日的9.5美元/t左右。后在“远程矿”航线运价大跌、FFA远期合约价格下滑等因素的影响下，市场气氛转弱，租船人压价严重，运价快速下行至8日的8.2美元/t左右。中旬，FFA远期合约价格上涨，短期看涨气氛浓厚，且澳洲市场需求持续，澳大利亚至青岛航线运价止跌回升，从8.2美元/t回升至8.6～9.0美元/t，但因“远程矿”航线运价较低使运力集中在太平洋市场，因而反弹力度有限。下旬，受即期运力高价成交拉动及FFA远期合约持续上涨、“远程矿”航线运价大涨等利好因素支撑，太平洋市场运价再度上扬。11月29日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上月末上涨13.8%;本期平均值为美元，环比下跌0.4%，同比上涨72.2%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为9.602美元/t，较上期末上涨7.0%;本期平均值为8.945美元/t，环比下跌2.1%，同比上涨24.7%。
2 巴拿马型船运输市场
本期巴拿马型船太平洋航运市场粮食运价单边下滑，下旬略有回升。巴西大豆出口处于淡季，尽管中美签署万t免税进口大豆配额，但市场反应平淡。北美大豆出口旺季不旺，南北美粮食航线船多货少，运价单边下行。11月29日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.814美元/t，较上期末下跌9.9%;本期平均值为34.201美元/t，环比下跌10.5%，同比下跌4.0%。
中上旬，在华南、华东地区部分港口进口煤收紧消息笼罩下，太平洋航运市场观望气氛浓厚，煤炭货盘偏少，加上粮食航线运价持续走软，太平洋市场运力过剩，中国―日本/太平洋往返航线日租金从10月底的美元下跌至11月19日的美元。下旬，部分原本由海岬型船装运的煤炭货盘分拆用巴拿马型船运输，加上北太平洋市场（Nopac）的一些粮食货盘，市场货盘较前期增加，而因进口煤政策及天气因素导致压港使运力较前期有所减少，太平洋航运市场租金止跌小升，但因利好因素偏少致運价上升空间有限。11月29日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末下跌22.4%;本期平均值为美元，环比下跌25.7%，同比下跌9.4%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为美元，较上期末下跌22.9%;本期平均值为美元，环比下跌27.0%，同比下跌9.5%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.638美元/t，较上期末下跌17.1%;本期平均值为5.784美元/t，环比下跌20.8%，同比下跌12.7%。
3 超灵便型船运输市场
超灵便型船东南亚航运市场运价走势与巴拿马型船相似。中上旬，菲律宾处于雨季致镍矿石货盘偏少，煤炭因进口煤限制也偏少，但市场利空因素较多，运价承压下行，中国南方/印尼往返航线日租金从10月底的美元跌至11月20日的美元。下旬，印度进口煤炭货盘增加，印尼有镍矿石货盘，因部分运力流向印度洋而运力略减，东南亚航运市场租金止跌小升。11月29日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末下跌31.2%;本期平均值为美元，环比下跌35.2%，同比微涨0.2%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为美元，较上期末下跌29.5%。中国渤海湾内至东南亚航线日租金为美元，较上期末下跌32.9%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为7.043美元/t，较上期末下跌19.7%。菲律宾苏里高至日照航线运价为8.143美元/t，较上期末下跌14.9%。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/3/view-15108404.htm
