我国航空货运的信息化发展状况和对策

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　　摘  要：目前中国处于由传统的航空货运转型航空现代化物流发展的重要时期，航空货运信息技术的发展对于推动航空物流降低成本的作用十分关键。该文对于目前中国的航空货运信息化的发展状况，提出了目前我国航空货运方面信息化所含有的问题，并对怎样提高目前中国航空货运信息化建设提出了相应的对策和建议。
　　关键词：航空货运  物流信息化  提升信息化对策
　　中圖分类号：F56    文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）11（b）-0013-02
　　在现代信息飞速发展的情况下，中国的经济飞速发展，体制也在转型提升，伴随着航空的货运市场需求量不断增大，各大电商、京东、天猫等大型网上购物的兴起，以快递类型的现代化物流信息需求不断提升，从而引起货运市场的框架发生变化，中国进入从传统航空的货运向航空物流转换转型的关键时期。然而，由于当前我国的航空货运发展不均衡、不全面的隐患仍然存在，在这其中航空货运的信息化与标准化的水平不高，这十分严重地影响了航空货运的运输效率和服务质量。从目前我国信息化整体水平看，我国航空货运信息化整体水平没有办法适应航空物流现代化飞速发展的要求，和国外的发达国家航空货运信息化水平有着不小的差距，在日常的货运竞争中处于下风。
　　1  我国航空货运信息化发展现状
　　从20世纪以来，中国的航空货运信息化在不断地发展，中国的货运航空公司从各个部分都采用国外或者自主研发货运信息的现代化系统，在这方面，中国南方航空公司由他们自己公司自行研发了命名为“唐翼”的现代化信息系。但是，我们国家的货航现在使用的传统操作系统灵活性十分不便，对互联网的实际应用能力很低。其中南航自行研发的货运唐翼系统，其主要的功能也是体现在现场收取所运输物品信息的网上处理，舱位的提前签订，运送货物的查询、日期、跟踪货物，等等，但是只是在前端实际采用了信息数据的网上管理信息化，货运信息数据在各个信息环节传递不畅，人员多次相同化劳动多，不能够满足营销、快速、运行、货运高速化等方面，这种系统受众面小，只能满足南航货运的特殊化需求，不能够全面地与国内其他航空货运系统共同工作。虽然在这之后，由交通运输部与国家共同联手建造了国家交通运输物流的公共信息货运平台，实现了数据信息通用，提高了整体化信息利用，基本上解决了货物在运输过程中。然而，从全国的货运看，我国目前的机场、航空运输公司之间仍然使用的是传统的报告文、电子邮件等方法来进行信息交换。
　　2  我国航空货运信息化建设中存在的问题
　　在现代航空货运行业，国外的航空货运企业如丹麦马士基航运公司、俄罗斯航空公司等，他们使用现代化的电子信息技术方法与一体化的运输货运平台，组建了比较科学的航运流程与管理机构，实现了高效率、严谨的现代化信息管理机制，使得企业的资源能够得到十分合理的划分和使用，且能够有更好的发展。与这些国外的航空货运相比，我国目前的航空物流在货运信息化的方面仍然还存在着很大的问题，主要体现在以下几个方面。
　　2.1 货运信息化的总体质量水平低
　　当前，我国的航空货运公司和一些机场构建了属于当前公司的货运信息系统，然而因为整体货运信息系统研发的投入不够，因此使得信息系统的构建变得比较落后，使得货运信息技术的开发使用不能够满足航空货运的发展需求。有的系统在初始设计上有缺点，使用的稳定性比较差，十分容易出现使用差错;界面的不简洁，操作复杂;当前，我国的部分航空货运企业也采用了国外先进的货运系统，然而大部分的系统费用价格十分昂贵，仅仅只能引进货运系统功能一部分的使用权，不能够供应企业货运的长久需求。
　　2.2 货运信息的不流通，信息封闭现象严重
　　航空货运公司的货运信息系统与海关、检验、机场、货物站等许多的外部信息系统之间的信息、数据方式和数据信息交换的标准不一致，因此造成了公司与公司之间或者说是公司内部的信息交换出现了断层，不能够完美地进行数据信息的交换与信息之间的共享，在货运信息的传递方面与货物及时的跟踪方面都含有比较大的困难。有调查显示，目前对我国有航空货运业务的26家企业进行调查，能够将全国的航空货站到站后的数据信息检索和及时查询做到的没有一家，十分让人震惊，尽管在目前我国大部分的航空物流公司都采购了外国的先进系统，有的还自行研发了航空货运信息的管理系统，然而大部分都处于比较封闭的状态，相互之间不进行信息交流，货运信息的系统之间不能够实现联合。
　　2.3 不能实现运送物的及时跟踪查询的服务
　　一般来说，通过航空运输的货运物品大部分都是高价值、及时出售的产品，因此，能够及时地追踪查询到所运输货物情况就显得十分重要。我国的货主在和航空的运输交付货物之后，如果货主要想及时地获得货物的运输情况，就需要登录不同的航空企业运输网站，也可以通过电话的方式来查询，在经过这些之后才能知晓货物的运输情况，经历很多的步骤，需要验证许多的相关货物信息才能够知晓，也有很多的航空运输公司在货主交付完货物后，查询不到货物的信息，处于滞后状态，很不方便。
　　2.4 互联网电子技术没有得到应用
　　我国的航空货运企业目前所使用的系统基本上都是旧时的信息系统，没有与互联网及时更新，云计算机、互联网数据库等方便的互联网技术都没有得到及时应用。
　　3  航运货运信息化建议对策
　　在这个科技与时代不断进步的时代下，航运货物的系统更替也需要与时俱进，现代化的联网运输技术、数据库技术、运输管理技术也是未来的重要趋势，对目前我国航空货运的未来运输需求和持续发展进行研究，进行下面几方面的建议。
　　3.1 搭建航空物流信息的公众大型平台
　　我国目前现有的国家航空货运的物流公共信息平台的基础上，组建一个运输航空行业统一的大型公共航空货物物流数据信息平台，实现货主、运输机场、航空企业、检查单位、海关之间的信息数据互相流通，相互交流，提高我国目前的航空货运物流运输水平，支持国家的接入与支持，以国家的强大数据为基础，组建更好的信息平台，用门户的组建网站作为货主的接入，各大订单的互相流通与交流，减少信息的封闭，增加数据的完整。
　　3.2 增加接口系统的开口，提高系统质量
　　在航空货运中，信息数据系统的建立一定要联合外部的连接，不然就造成信息的封闭。在航空货运公司的系统设计工程中，必须建立完善的信息接口，才能够及时地了解，提前预先全国各处的货运数据信息、跟踪信息和货主信息。各类的信息对航空货运公司能够提前安排飞机和运输人员和设定相应的运输计划都极为重要，因此，为了完整企业资源数据的系统能够供应全部的系统，所以，需要通过各种类型的接口将诸多的功能联合到一起，转换为自己的系统能够整理的信息。
　　3.3 构建航空货运联网货物查询平台
　　采用先进的互联网云库技术，将货物的信息通过互联网及时进行查询，组建一个航空货运的网络货物跟踪平台，通过航空的及时反馈，运用互联网云服务技术，将货物的信息全程更新到平台上，货主可以通过互联网对自己的货物进行查询，及时地了解到自己货物的情况，更好地服务于客户，提升服务质量。
　　4  结语
　　当前，我国的航空货运的整体信息化进程发展的比较迟缓，各大航运企业不能够进行信息的流通，实现不了数据的交流，与国际上的物流公司相比较而言，我国的物流信息化整体的质量处于十分滞后的状态。该文对航空货运的现状进行了分析，对未来的信息化建设提出了建议。
　　参考文献
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　　[2] 张永莉，陈瑶，王丽丽.基于客户需求和流程能力的航空货运产品系统化设计[J].物流技术，2013（5）：5-7.
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