提升技师学校学生车工技能的实训教学措施与方案
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摘 要：车床加工技能是技师学校机械加工专业学生的重要职业能力之一，在该专业学生能力培养中占据重要地位。车床加工技能培养需要较强实践性的课程支持，而实训教学则是实现学生动手操作的有效教学手段。为探讨技师学校学生车工技能的实训教学，提升教学质量和效率，本文结合教学经验与实践，分析技师学校学生车工技能现状，然后针对性的提出实训教学建议。
关键词：技师学校 车工技能 实训教学
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）10（b）-0160-02
随着国家制造业的转型升级，职业技工学校人才培养越来越受到重视，职业院校作为我国高中阶段教育的重要环节，担负着培养优秀的应用型职业技能人才的重任。普通车床加工技术能力的培养，受到多种因素的影响，其中教学模式的选择是重要因素。从人才培养目标来看，学生经过三年学习因达到车工中级能力，经过五年学习则需达到车工高级能力，而这都需要学生具备较高的动手操作能力。因此实训教学成为专业课教学的关键环节。
1 技师学校学生车工技能现状分析
1.1 车刀的刃磨技能与车削加工内容的应变不足
随着数控加工技术的不断发展，数控车刀的标准化、数控切削加工过程的自动化，极大的提升了机械加工的先进程度，这也使得学生越来越不愿意学习传统车床加工技能。车刀的刃磨技能是重要环节，但教学中发现，学生更倾向于数控机夹式车刀，而实训教学中的刃磨练习并不热衷。调查结果显示，多数中职院校对学生车刀刃磨技能的要求不高，技能目标也多停留在“了解”、“基本掌握”等，这势必会影响学生车工技能的提升。
教学实践总结发现，受到课时安排的影响，多数学校无法安排足够的实训课时来满足学生动手操作的需求，因此在这种背景下，学校专业实训教师只能通过改变、整合实训教学内容来看适应实训课时安排，这也导致学生无法适应这种改变。比如一次操作课中，让学生加工“双线梯形螺纹”，因学生已实训过“单线梯形螺纹”，而且实训教师也讲解过“双线梯形螺纹”加工方法与注意事项，但受限于课时原因而未实训强化练习过，这是很多学生则不会操作。
对不同车床加工内容应变能力的调查也发现，学生普遍表现出较差的学习应变能力，及时已学习过类似的内容，但在新加工中也不敢直接尝试。比如已学习“外圆柱面车削加工”，尝试加工“细长轴外圆柱面加工”，能够独立完成的学生不足20%;比如已学习“直通孔车削加工”，尝试加工“阶台通孔加工”，能独立完成的比例仅15%左右。教师在有效的实训课时内不可能教会学生所有车床加工技术，因此需要注重学生应变能力的培养。
1.2 测量技术与车床调整维护能力不足
测量技术与加工内容同等重要，实践表明，只有准确掌握了测量技術，才能够完成合格的机械零件。但在车床加工实训教学中发现，多数实训教师在实训课中更注重加工内容的讲解与训练，而忽视了测量技术的教学，导致学生在测量技术能力层面有所欠缺，主要表现在：一是对所涉及的测量用具认知不够，当教师告知所用测量用具的类型后学生能够准确操作，而一旦教师未告知，学生自主选择结果不理想;二是对测量器具的工作原理认知程度有限，这与实训教师在实训课中的教学内容有关。比如多数学生知道读数方法，但不知道为什么这样读数，导致学生经常出现读数错误;三是对测量器具的使用功能认知有限，学生只是看到实训教师在操作中用什么工具，进而掌握相应知识，而对器具为展示的功能却一知半解。
学生学习车工技术的过程离不开车床，因此学生在实训学习中不仅需要掌握相应的车工技能，还应掌握车床的调整与维护技能，要具备分析加工过程中出现各种加工现象和问题调整机床的能力。对学生的调查发现，当让学生完成一项车工操作时，实训教师教授过的内容学生能够熟练完成，而一旦涉及到车床调整的、教师为教授过的内容，学生操作起来则十分困难。由此可见，学生在实训学习中对车床本身的调整与维护能力十分有限，这一定程度上影响了学生车工技能的提升。
2 提升技师学校学生车工技能的实训教学措施
2.1 设计“集训制”技术方案
“周训制”与“集训制”是技师学校车工实训教学中最常用的教学组织形式，二者各有利弊。结合教学实际，以对比试验的方式研究“集训制”的优缺点，并设计出适合我校车工实训教学的技术方案。通过对比发现，采用“集训制”实训教学形式的班级，其技术熟练程度明显更高，这得益于对机床操作实训的连续性，使其对机床认知和操作能力更好，加工操作也更加熟练。
在“集训制”形势下，学生还一定程度上掌握了机床故障检查、维护和调整的能力，其对机床的认识更高，操作起来也更熟练。由于学生对机床更加熟悉，其加工工件的质量也更好，对加工要素尺寸、位置、形状等精度，以及表面质量的方法也能够熟练、正确的掌握。此外，“集训制”实训的班级学生职业素养也更高，职业应变能力更强。由此可见，在学生车工实训教学中，应结合实际情况，设计科学的“集训制”技术方案，更有利于推动学生车工技能的提升。
2.2 由单一实训转为综合实训项目
实训教学实践表明，单一实训项目方式虽然对能够加深学生对所学知识的理解与掌握，但相对于综合实训项目模式，在车工技能深度和广度、职业应变能力等方面存在缺陷，因此在车工技能实训教学中，结合课程安排，可调整单一实训项目为综合实训项目教学方式。 车床加工技能的实训教学分为四个综合项目，即制图基础模块、基础技能模块、技能拓展模块、技能提升模块。四个综合实训项目模块又分别分为不同的教学环节：（1）制图基础：制图测绘、工程制图、CAD制图;（2）基础技能：车加工基础、钳工基础、刨铣磨基础;（3）技能拓展：电工基础、机床电气控制系统基础、电子设备识别基础;（4）技能提升：车加工技能、工艺规程制定、技术革新、先进制造技术。
教学实践表明，采用综合实训项目模式的实训教学时，学生的学习兴趣与积极性普遍较高，对专业课程的认可度更高，对职业未来的憧憬与期望也更明确。
2.3 调整技能实训教学模式的技术方案
一是学校要结合自身实际情况，从学生实训学习需求出发，设置符合“理实一体化”教学的教学场所，能够使教师在完成阶段性教学任务后随即安排学生进行实训，并在实训中解决遇到的各种问题;二是学校在现有教材的基础上，结合学校实际设计符合学校需求的校本教材，使用符合“理实一体化”教学模式的教材，以更好的促进学生职业技能水平的提升;三是在整体教学目标下，要科学合理的调整和设计实训教学课时，设置符合“理实一体化”教学模式的教学课时数，以保障学生有足够的实训学习时间;四是建设符合“理实一体化”教学模式的教师队伍，强化师德师风建设，提高教师的教学能力，使教师能够满足“理实一体化”教学的需求。
教学实践表明，技师学校车工实训教学中，针对学生存在的问题进行有效的教学调整，能够有效的提升学生学生积极性，进而提升学生车工技能水平。此外，教学研究也表明，随着学生车工技能水平的提升，其综合职业能力也不断提升，能够很快的适应岗位要求。
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