LNG装置开车前安全审查(PSSR)

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　　摘要：开车前安全审查（PSSR）是指工艺装置开始使用前进行的最后检查。作为装置工艺安全管理程序的一部分，需核实设备按照设计意图进行安装并且有合适的工艺安全管理系统，确保新建或改造的工艺装置做好开车准备。
　　关键词：PSSR，LNG，安全，检查。
　　前言
　　 近年来，国内LNG项目建设蓬勃发展，沿海建成和正在建设的共有十余个不同规模的LNG站。江苏LNG项目针对开车前的安全管理，率先在中国LNG行业引进PSSR（开工前安全审查）系统，笔者就PSSR在LNG工程使用情况进行了探索。
　　PSSR介绍
　　 开工前安全检查（Pre-Start-up Safety Review, PSSR）是指在工艺设备启动前对所有相关因素进行检查确认，并将所有必改项整改完成，批准启动的过程， 简称PSSR。
　　PSSR与LNG工艺安全要素的结合
　　 CNPC一向以严格的“三查四定”（即查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程；定任务、定负责处理单位和人员、定处理措施、定整改期限）自成体系，作为装置开车前的一项重要工作任务。江苏LNG项目在此基础上引用PSSR与现有的工艺安全和风险管理程序相结合，形成工艺安全管理要素和开车前安全检查内容有效联系的审核表应用与实施。
　　 开车前安全审查程序根据不同的装置、风险等级、资源水平等内容，分为8 个工作流程：
　　PSSR培训
　　 PSSR需要在整个组织内沟通，相关管理、维护、操作人员及承包商都应接受培训。否则，任何水平的员工均不能从事该项工作。
　　文件收集
　　 对于石油化工厂、LNG等大型项目的建设，PSSR需要查阅管道仪表流程图、原理图、化学品安全说明书MSDS、操作规程、维护程序和安全规程等。收集文件并确定收集任务是否完成，文件需要更新且是否有效等是准备和完成一项PSSR的必不可少内容。
　　沟通计划
　　 PSSR 的类别是确定与检查相关会议次数的决定性因素。加强与项目负责人接触，了解复杂触发事件的工作计划，可以帮助PSSR 小组领导确定需要召开各种PSSR 小组的计划会议。主要内容有：介绍整个项目概况；审查并完善PSSR检查清单内容；明确组员任务分工；明确进度计划；确认其他相关方的资源支持。
　　确认触发事件
　　 对现有工艺过程的一些变动，如：工艺加入新设备，工厂引进新装置，或工厂的其他行为，都有可能造成触发事件。识别触发事件，确定事件是否需要变更管理和开车前安全审查。对于实质性触发事件，可安排计划在施工或安装期间到现场巡查，在记录完工后，可再次到现场核实。
　　确定PSSR 小组组成及职责
　　 为确保启动前安全检查的质量，应根据项目的进度安排，提前组建PSSR小组，也可根据项目的实际情况分阶段实施检查。PSSR小组通常由下列类型人员组成：设备工程师、工艺工程师、现场工程师、过程控制工程师、机械代表、安全专业代表和具备合适知识和技能的操作人员组成。
　　制订PSSR检查表
　　 LNG装置可以采用基于风险的定性方法进行开车前安全审查。首先考虑触发事件的特性，例如：
　　 a.判断触发事件是否是直观的，充分理解的，设计的PSSR 检查表可分为简单型或复杂型，即简表和详表。
　　 b.识别更加复杂的触发事件，进行更深层次的工程和工艺安全相关检查，提出更高的安全保护等级。主要内容包括：
　　 第一步：应用详细的检查表或PSSR 问题电子数据库，确定项目适合与否。
　　 第二步：工艺技术确认
　　 ―― 所有工艺技术安全信息（包括危险化学品安全技术说明书、工艺设备设计依据等）已归档；
　　 ―― 工艺危害分析建议措施已完成；
　　 ―― 操作规程和相关安全要求符合工艺技术要求并经过批准确认；
　　 ―― 工艺技术变更经过批准并记录在案，包括更新工艺或仪表图纸。考查一下适合的项目，确定是否与整个过程中反复设置触发事件（即：是否需要重复检查一项内容，还是只检查一遍即可），确定触发事件的发生阶段。
　　 第三步：人员确认
　　 ―― 所有相关员工已接受有关HSE危害、操作规程、应急知识的培训；
　　 ―― 承包商员工得到相应的HSE培训，包括工作场所或周围潜在的火灾、爆炸或毒物释放危害及应急知识；
　　 ―― 新上岗或转岗员工了解除新岗位可能存在的危险并具备胜任本岗位的能力。
　　 第四步：设备确认
　　 ―― 设备已按设计要求制造、运输、储存和安装；
　　 ―― 设备运行、检维修、维护的记录已按要求建立；
　　 ―― 设备变更引起的风险已得到分析，操作规程、应急预案已得到更新。
　　实施PSSR
　　 PSSR组员应根据任务分工，依据检查清单对工艺设备进行检查，审查过程应形成书面记录并明确检查内容、检查地点、检查人，必要时保留照片辅证。定期召集PSSR 会议，以衡量在每一目标区块达到要求的进度。制定一个日程表，以确保完成定期审核，就形成的建议进行沟通并加以解决落实。将PSSR检查表当作实施定期审核及跟踪关键项目完成情况的指南。PSSR 小组应对装置进行实质性检查，审核并签署PSSR 表格，以确认所有要求均已满足。
　　 LNG装置应确认的主要内容有：管廊管线基础牢固，支撑可靠；管道没有腐蚀和破坏；正确的材质；使用了正确的垫圈；法兰安装正确；没有振动；保温（保冷）良好；静电跨接，接地；色标正确；流向清晰。检查电气系统防爆等级；启动、停止的标识；接地是否牢固；配套工具齐全；上锁挂签。查相关的检验和测试记录。分液罐状态良好，支撑稳定；系统隔断阀锁定常开；现场仪器可操作；用工艺废气连续吹扫；可低温操作；点火/备用点火系统可用。确认盲板/丝堵已就为或拆除等。常用的压力释放阀在检验有效期内；安全阀额定压力不超过管线容器设计压力；隔离阀完全打开；隔离阀上锁挂签。转动设备本体没有腐蚀和破坏；合适的支撑和固定；辅助系统（润滑及进气口）可操作；控制系统可操作；电气线路及接地良好；ESD阀使用特别颜色标识；有数量和位置清单；电线动力线完好；设备本体完好无损；便于操作人员接近；得到足够保护（防止火灾、爆炸及撞击）等。消防设施防火门/墙；灭火器的位置、编号与设计文件的对应；消防通道保持通畅；水喷头方向安装正确；消防管网水压符合设计要求；消防炮可操作；查相关检验文件，必要时开展开工前消防演练。应急设施齐全；喷淋设施在位并可用；应急照明在位并可用；应急报警在位并可用；逃生设施按设计配备并可用；急救药品已经配备等方面内容。
　　识别并跟踪工艺危害分析行动项目
　　 对于在工艺安全管理或环境风险管理控制范围内的触发事件，PSSR 小组在授权开车前，需要确认已经完成了工艺危害分析。
　　 当工程已经结束或在等待实施彻底的解决方案时，可采用临时解决方案。例如，可能将某一阀门开启并锁定至下次停车，再升级管线系统，以防止管线堵塞。
　　总结
　　 审核应分为必改项和待改项，形成PSSR综合报告，所有必改项已经整改完成及所有待改项已经落实监控措施和整改计划后，可批准实施开车启动。衡量PSSR的执行效果是持续改进的重要前提，笔者建议采用如下指标进行评价：
　　PSSR 性能指标
　　 在实施PSSR 过程中，查出设备组装不当的数量――数量多说明PSSR 有效。
　　 开车前受训人数――人数多或者比例高可以表示PSSR 工作在按计划实施。
　　 开车期间发生问题的数量――数量大或者频率增加表明PSSR 实施的不严谨。
　　 开车时间――开车时间长表明PSSR 实施的不够完善。
　　 开车后不明原因的停车次数――次数多或者频率增加表明PSSR 工作无效。
　　 每年接受PSSR 培训的人数――人数多或者比例高表明有一个积极的PSSR 计划。
　　 没有发现重新开车许可证的PSSR 数量――数量多或者比例高表明有PSSR 没完成或者存档不正确。
　　 为处理在PSSR 过程没有发现的问题，而在开车期间进行现场修正的次数――次数多或者呈增加状态表明PSSR 性能差。
　　PSSR 效率指标
　　 每月或每年PSSR 的实施次数――次数多或者呈增加状态表明是一个积极的计划。
　　 从PSSR 开始到完成全部工作项目所需的平均天数――时间长或呈增加状态表明需要提高效率，确切的说MOC 程序行之有效。
　　 PSSR 上投入的人员和花费的时间――数值高或呈增加状态表明可能需要提高效率或提供更多的资源。

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