国际干散货运输市场月评（2020年3月）
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本期，国内新冠肺炎疫情得到控制，生产基本恢复，但境外疫情却加速蔓延，市场担忧情绪升温，国际间货物流动放缓，航运市场运力过剩，国际干散货运输市场整体处于低位水平，远东干散货综合指数振荡下行，月末略有反弹，月平均值同比、环比均下滑。程租航线运价同比、环比普遍下降，航次期租航线运价环比有所上升，但同比依然下降，说明市场行情略好于上期，但差于上年同期。3月31日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）的综合指数、运价指数和租金指数分别报收于561.22点、607.71点和491.48点，较上期末分别下跌5.1%、14.3%和上涨18.7%;本期平均值环比分别下跌1.3%、10.1%和上涨24.4%，同比分别下跌18.8%、8.2%和34.8%。
国际干散货运输市场运力继续增加。据克拉克森统计，截至3月底，全球干散货市场船舶总计12 033艘，较上月末增加19艘，运力总计8.86亿t。
1 海岬型船运输市场
海岬型船航运市场运价振荡下行，月末低位反弹。太平洋航运市场因疫情影响，澳大利亚对境外船舶采取隔离14天的防控措施，但目前影响不大。随着恶劣天气影响逐渐消退，澳大利亚铁矿石发货量有所上升，平均周出口量从1 500万t上升至1 650万t。受国际燃油价格下滑（新加坡低硫油价格从月初的429美元/t下跌至20日的275美元/t，跌幅达36%）、巴西市场现货船运需求低迷、南非受疫情影响关停矿山等负面因素影响，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从月初的5.228美元/t跌至26日的3.94美元/t，跌幅達25%。月末，随着燃油价格的企稳及澳大利亚铁矿石的持续出货市场成交活跃，加之FFA远期合约价格上涨，运价低位反弹。3月31日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为6 673美元，较上月末上涨104.2%;本期平均值为3 373美元，环比上涨5.0%，同比下跌28.4%。
西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.057美元/t，较上期末下跌5.2%;本期平均值为4.530美元/t，环比下跌20.3%，同比下跌11.3%。“远程矿”航线，上半月巴西铁矿石发货量下降，下半月发货量有所恢复，但仍低于正常水平。现货市场几乎无船运需求，市场表现安静，成交清淡，运价下滑。月末，在太平洋航运市场运价反弹的拉动下跟涨。3月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为10.095美元/t，较上期末下跌19.9%;本期平均值为10.862美元/t，环比下跌16.5%，同比下跌8.7%。
2 巴拿马型船运输市场
巴拿马型船太平洋航运市场和粮食航线运价先扬后抑。上旬，南美粮食市场抛出不少3月和4月的大豆货盘，且FFA远期合约价格持续上涨，船舶所有人信心有所恢复，市场交投活跃，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价上涨。中下旬，由于全球疫情引发市场悲观情绪、现货市场南美粮食货盘及其他区域货盘减少、国际燃油价格大幅回落、FFA远期合约价格下滑，且随着空放南美的运力不断累积，市场被利空因素笼罩，粮食航线运价止涨并快速回落。月末，南美粮食市场现货货盘增加，粮食航线运价止跌企稳。3月31日，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为23.795美元/t，较上期末下跌22.2%;本期平均值为27.819美元/t，环比下跌6.6%，同比下跌7.2%。上旬，澳洲铁矿石、煤炭和铝矾土货盘有所增多，加之部分运力分流至南美粮食航线，太平洋航运市场运力过剩状况有所改善，中国―日本/太平洋往返航线日租金从上月末的美元上涨至11日的美元。中下旬，虽然印尼东加和南加暂无隔离14天的要求，但国内电厂煤炭日耗恢复缓慢，电厂库存量较高，加上进口煤限制政策收紧，煤炭进口需求疲软;印度大部分港口关闭，煤炭进口需求下降;粮食长航线运价频频走低，市场整体气氛较差，中国―日本/太平洋往返航线日租金回落。
3月31日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末下跌12.4%;本期平均值为美元，环比上涨19.8%，同比下跌31.7%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为美元，较上期末下跌16.1%;本期平均值为美元，环比上涨18.1%，同比下跌29.8%。印尼萨马林达至广州航线运价为3.931美元/t，较上期末下跌21.0%;本期平均值为4.665美元/t，环比下跌2.7%，同比下跌17.6%。
3 超灵便型船运输市场
超灵便型船东南亚航运市场运价先升后降。中上旬，在国内电厂日耗煤量恢复缓慢、进口煤限制政策收紧下，我国煤炭进口需求依然疲软;从越南进口水泥熟料等货盘尚可;印尼铝矾土、菲律宾镍矿石等货盘陆续放出，加上南非煤炭、南美粮食货盘增加，消耗不少运力，东南亚航运市场活跃度上升，超灵便型船租金延续上月末反弹走势，中国南方/印尼往返航线日租金从月初的美元涨至17日的美元。下旬，随着境外疫情不断蔓延，东南亚地区多国采取隔离14天的措施，印度东部大部分港口关闭，南非自3月26日起关停矿山采矿活动，市场担忧情绪升温而活跃度下降，水泥熟料货盘也较前期减少，航运市场船多货少，租金回落。
3月31日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末上涨14.9%;本期平均值为美元，环比上涨57.1%，同比下跌38.5%。新加坡经印尼至中国南方航线租金为美元，较上期末上涨9.0%。中国渤海湾内至东南亚航线租金为美元，较上期末上涨3.2%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为5.743美元/t，较上期末下跌8.8%。菲律宾苏里高至日照航线运价为6.909美元/t，较上期末下跌4.7%。
（上海航运交易所信息部 莫云萍）
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