浅谈《汽车构造》课程教学改革

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　　[摘要]《汽车构造》课程课堂教学效果和学生接受能力会直接影响到整个教学环节和实践环节的效果。本文针对湖南邵阳职业技术学院汽车检测与维修技术专业的学生在上《汽车构造》课程中授课环节存在的问题进行阐述、针对问题提出课程教学改革、进行小结。
　　[关键词]课堂教学 授课环节 教学改革
　　一、前言
　　《汽车构造》课程是我院汽车检测与维修技术专业学生的一门专业核心课程。该门课程具有较强的理论性和实践性，是汽车专业学生接触专业课的敲门砖，同时为后续其他专业课程如汽车检测与维修、汽车发动机检测与维修、汽车空调等奠定专业技能的基石。该门课程的教学目标主要是是让学生能全面、系统的掌握汽车各主要组成零部件的基本结构、工作原理、装配关系、传动关系以及有关的检测技能、拆装技能、调整技能，提高学生的综合运用能力和分析能力、以及解决实际问题的能力。目前《汽车构造》课程教学主要采用理实一体化教学，但受制于场地和设备的影响，教学效果不尽人意。
　　二、授课过程中存在的问题
　　（一）教学方法单一，缺乏信息化
　　目前在教学过程中主要采取教师在讲台上讲，学生在下面被动地听。教学过分依赖教材和教师多媒体课件，多媒体课件虽然有较多的信息内容，但是学生一下无法全部吸收，且信息化教学没有很好的融入到课堂教学中，如果将手机给予学生，学生缺乏自律性，不会用来从事教学相关内容，而是在下面聊天、打游戏，变成低头一族，教学效果不理想。
　　（二）学生人数较多，缺乏标准化
　　目前我院汽修专业学生人数较多，一个班级有45-55人左右。一间理实一体化教室，设备只有2-3台。由任课老师讲解完之后，组织学生进行现场实操。有的时候将班级人数分为三组，每组选出一位组长负责，多位同学围着组长和老师进行实操配合，老师在的时候按照标准进行操作，老师不在的时候多数同学为了更快的获得实操数据，并没有按照实操流程一步一步完成，有的时候还造成设备损坏，给理实一体化带来比较大的伤害。以至于教学效果不理想。
　　（三）主动学习较少，缺乏制度化
　　学生自主学习的人比较少，有时候在上一节课安排课前预习，到本次课一问，大部分同学都是没有预习的。学生在碰到比较难或者不容易理解的时候，尤其是教材中的汽车部件结构图，就容易产生畏难情绪。再有就是很多学生都潜移默化的觉得老师会在期末考试前划重点，只要靠前突击学习就可以顺利过关，平时出勤也只是为了不被取消考试资格。
　　三、课程改革的几点意见
　　（一）学生主体，丰富课堂教学
　　针对原有的旧模式进行改头换面，让学生作为主体，老师进行引导。教师可以在职教云里建立《汽车构造》网络课程，将课程的教学课件、动画视频、习题库、资源库、元件库、模拟三维库等上传到网络课程里，便于学生进行课前预习、课中学习、课后复习;同时通过职教云，布置每日一练或者作业，学生可以用手机进行网上作答，教师也可网上批改。学生的积极性得到了提高，由之前的低头一族变成信息化优秀学员，教师在上课的时候也就比较轻松，同时教师根据学生的反馈进行归纳总结，为下一节课进行充分讲解，学习效果得以提升。
　　（二）细分小组，严格标准执行
　　将原先的小组进行细分，由三组变为六组，这样小组人数减少。将三组负责网络自主学习，另外三组进行实操演练学习。在实操学习中，严格按照标准进行，同时组长负责监督，对不按照标准进行的，平时成绩分数要降低。老师在此过程中，随时对小组成员进行点评，小组成员之间可以相互交流，相互监督，从而更好的提高技能。对表现较好的小组成员给予奖励，同时让他们起到榜样作用，这样学生之间就会有更加上进的积极性，学习能力和学习效果显著提升。
　　（三）良性刺激，制定考核制度
　　成立學习兴趣小组群，对遇到的问题可以随时咨询老师进行解决。鼓励学生发现问题，对发现问题的同学进行表扬，对解决问题的同学进行奖励，这样就能产生良性循环。同时制定考核制度，将平时成绩比重增加到总成绩50%，根据职教云教学平台的完成情况，还有在小组中的任务完成情况，其中职教云占30%，小组任务完成情况占平时成绩20%。这种考核方式避免了学生考试突击的情况，提高了学生的主动性和积极性。
　　四、小结
　　《汽车构造》在高职院校汽车专业是普遍开设的课程，要想把这门课程真正让学生学懂、弄通、做实确实不容易。老师除了要有新颖的教学手段和丰富教学内容之外，还要结合实际情况把它运用于生活当中，这样学生才能真正的学到技能。同时学生要积极参与到课堂当中，把握主动，充分运用信息化进行课前预习、课中学习、课后复习，这样才能更好的跟上老师的节奏，这门课程才能更好的掌握。总而言之，汽车构造这门课程要上好并非易事，需要师生共同努力。
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