柴油中总污染物含量测定的探析
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作者:栾莉
摘 要：随着我国交通运输业和农业的快速发展，应用柴油机的运输工具越来越多，柴油机相比于汽油机具有燃料单耗低、功率大的特点，也就是我们平时说的柴油机相比汽油机更省油。对此，我国应用柴油的总量在逐年增加。在此背景下，不断深化研究应用柴油中的总污染物，不断创新污染物测定技术，对于柴油机车的安全作业、环境保护工作的有效开展具有重要的意义。该文就是基于此背景下展开对应用柴油中总污染物含量测定工作的探讨与研究，来有效降低柴油中的污染物含量，提高柴油的清洁度。
关键词：柴油 污染物 測定 含量 创新技术 探析
中图分类号：U473 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）03（b）-0042-02
如果应用柴油中的污染物含量较高，那么就会导致柴油机车的发动机出现顾虑器堵塞等硬件设备的故障，给机车的安全运行埋下重大隐患。对此，国六车用柴油含量检测中新增加了一项总污染物含量测定这一项规定，这也是国五车用柴油含量测定中没有的项目，但是国六车用柴油检测项目中相比于国五检测项目减少了机械杂质含量测定这一项目，由此我们可以看出，车用柴油测定项目也在随着时代的发展而不断变化，使其更具实际性和科学性。通过增加对车用柴油总污染物含量测定项目，我们可以得出车用柴油中重污染物的含量，并通过污染物含量的大小来推出柴油机车发动机过滤器堵塞情况，进而工作人员根据过滤器堵塞情况来采取有效的措施加以清理，保证柴油机车发动机的安全、稳定运行，可以说具有非常重要的实际意义。
1 柴油中总污染物含量测定的探析
该文所选取的车用柴油中总污染物含量测定的方法是颗粒计数器技术，该技术方法主要通过对车用柴油中污染物颗粒大小和颗粒的总数来确定是否符合当前国六柴油所要求的排放标准，这种测定技术具有用时短、操作方便、准确度高的特点。下面我们就来详细分析下应用该项测定车用柴油总污染物含量的过程。
1.1 采用颗粒计数器技术测定总污染物含量的实验过程
采用颗粒计数器技术来测定车用石油总污染物含量的实验过程主要包括车用柴油样品的选取、测定仪器和试剂的选取以及具体实验操作3个方面，下面我们就来通过这3个方面来详细探讨下：第一，车用柴油样品的选取。此次实验过程需要选取国五、国六两种车用柴油各5种，其中国五标准的车用柴油编号为1#～5#，国六标准的车用柴油编号为6#～10#，这样以便我们在实验中更加清晰明了地测定出总污染物的含量以及不同标准柴油总污染物含量数值的对比。第二，测定仪器和测定试剂的选择。在试剂和仪器的选择上我们要选择一些高精度的仪器以便我们测定数值的精确度。实验中我们需要总污染物含量测定仪、高精度电子天平、高精度颗粒计数器。试剂主要采用正庚烷来完成总污染物含量的测定实验。第三，实验具体操作环节。首先我们实验人员在实验前要将装好不同标准石油的容器摇均匀，之后按照相关标准对样品进行各自总污染物含量测定，并记录好不同标准柴油样品的颗粒分布及总数量。
1.2 实验结果分析
在实验过程中的抽滤环节，我们要充分考虑到抽滤装置内部气压和外部环境气压，如果二者之间差距较大时，气压差过大会导致抽滤器中的滤膜冲破，这时就需要实验人员在抽滤器的真空抽管上安装一个阀门，当对柴油样品即将过滤完成时，实验人员慢慢地将阀门打开，来降低装置内真空管的真空度，提高管内气压，来避免滤膜破损现象的出现。在过滤完成后，我们发现测定国六标准柴油的滤膜上没有发生颜色变化，而测定国五标准柴油样品的滤膜中有不同深度黄颜色的污染物，这就说明国六标准柴油的清洁度要高于国五标准柴油，所以说国六标准柴油更适合当前环境保护，更适合柴油机车的燃油系统。图1为我们所测定的10种国五、国六标准柴油的总污染物含量数值。从中我们可以看出国六标准的柴油样品的总污染物含量要远远低于国五标准的柴油样品，且数值都在2.5mg/kg以下，而国五柴油的总污染物含量除了4#样品以外都在5mg/kg以上，但均未超过GB 19147-2016标准中规定的24mg/kg，可见，在国六柴油标准中对此指标的规定比较宽泛。图2为我们所测定的10种国五、国六标准柴油的总污染物颗粒质量和数量。从图2中我们可以得出国五标准柴油样品中的颗粒杂质较多，NAS等级除了4#其他样品都超过了8级，而国六标准柴油样品颗粒杂质明显要少于国五标准柴油样品，NAS等级都小于8级，从中我们可以得到国六标准柴油更加清洁环保。造成这种差距的原因是国六标准柴油提炼中改造了传统的炼油工艺，将大量的小颗粒杂质清除，来有效地减少小颗粒杂质的数量，更好地满足柴油机车发动机高效运转的要求。污染物颗粒质量和数量是判断柴油是否满足国六车用柴油标准的重要方法之一。
2 实验过程中的注意事项分析
在整个柴油总污染物含量测定实验中，我们要重点做好几个方面的工作，来保证测定数值的准确，来保证实验的成功以及测定结果的权威性。首先，我们实验人员要保证实验过程中所有仪器、样品容器的清洁，避免一些灰尘、粉尘等杂质混入到仪器、容器中，来保证测定结果的精准、有效。其次，在柴油样品选择后要做好预处理工作，即在实验前要将装有柴油样品的容器打开封盖放置烘箱40min左右，这样有助于样品柴油在容器中摇匀。最后，在整个实验过程中，我们实验人员要全程戴干净手套，避免用手直接碰触称量瓶等容器，避免手上杂质影响测定数值。
参考文献
[1] 白亚昊，邹惠玲.柴油中总污染物含量测定的探析[J].山东化工，2017（18）：91-92.
[2] 桃春生，王清国，王茁，等.车用柴油中的固体颗粒物对柴油机喷油器的影响分析[J].石油商技，2012，30（5）：19-22.
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